نمایشگاه خودرو پاریس ۴

امسال پنج مدل از خودروهای تولید چین درنمایشگاه پاریس دیده میشود و جالب اینجاست که چینی حضور خودشان را در این نمایشگاه تهدیدی برای سایرین نمیدانند و در واقع این موضوع چالشی برای آنها محسوب می شود.

با وجود آنکه فقط 5مدل خودرو از دو کمپانی دیوار بزرگ "GREAT WALL"و لندویند در نمایشگاه حاضر شده اما چینیها با همین بضاعت از قصدو غرضشان برای ساخت خودروهایی در کلاس جهانی پرده برداشتند.

کار به جایی رسیده که حتی برند پیشت سرایدر مدیر کل فولکس واگن هم حضور چینی هارا در پاریس مهم و قابل توجه بررسی کرده است."در یک دوره کوتاه قطعا چینی ها تهدیدی برای خودروسازان برتر دنیا نخواهند بود اما درمیان مدت آنها قطعا همه رابه چالش خواهند طلبید."

از طرف دیگر ریک واگونر مدیرعامل جنررال موتورز هم معتقد است که چینیها برای ورود به بازار بین المللی خودرو نیازمند زمان بیشتری هستند.

حضور چینی ها در پاریس با معرفی مدل دو دیفرانسیل اکسپدیشن که محصول لندویند است آغاز میشود که توسط کمپانی مادر جیانگ لینگ به بازارهای آلمان و هلند معرفی شده و در ژانویه 2007هم قطعا راهی بازار فرانسه خواهدشد.

کمی آنطرفتر از غرفه لندویندیک دودیفرانسیل دیگر از کمپانی دیواربزرگ با نام هوور دیده میشود که نگاه خبرنگاران زیادی رابهخود معطوف ساخته است.

جالبترین نکته در روز افتتاحیه البته صحبت های تای چینگ هانگ مدیرلمدویند بود که در جمع خبرنگاران گفت:"من امیدوارم که بعد از لندویند تعداد دیگریاز کمپانیهای چینی شهامت حضور دربازارهای اروپا و به خصوص فرانسه را پیدا کنند."

او به خبرنگاران عمدتا فرانسوی حاضر در افتتاحیه این نکته را گوشزد کرد که چینی ها تنها لباس و کفش تولید نمی کنند و ازاین به بعد دنیا هم باید منتظر خودروهای چینی و هواپیماهای چینی باشند.قاعدتا منظور هانگ یک محصول چینی با همه مختصات آن است واز همه مهمتر ارزان بودن آن.

به طور مثال همین مدل اکسپدیشن حداقل 20تا 30درصد ارزانتر از همتای اروپایی و ژاپنی است و کلا درحدود 16هزار یورو یا 20هزار دلار قیمت خواهدداشت.اینطور که پیداست چینی ها از همین حالا تهدید را آغاز کرده اند.

واکنش تویوتا به ادغام احتمالی جی ام و رنو

درپی انتشار اخباری مبنی بر مذاکرات دامنه دار رنو_نیسان و جنرال موتورزوملاقات کارلوس گون و ریک واگولز در پاریس ،رئیس کمپانی تویوتا اعلام کرد که برنامه های تجاری و تولیدی تویوتا هرگز تحت تاثیر ادغام احتمالی این سه کمپانی قرار نخواهد گرفت.کاتسوکی واتانابه به کیودو نیوز گفته است که استراتژی تویوتا همچنان دنبال خواهد شد و آنها قصد دارند به بزرگترین خودروساز دنیا بدل شوند.واتانابه که یکی دو روز اول نمایشگاه پاریس را در غرفه تویوتا به سرخواهد برد اعلام کرده که فعلا کمپانی قصد دارد بر روی موضوع کیفیت متمرکز شود و خیلی دلواپس تیراژ تولید نباشد.چراکه بالا رفتن کیفیت قطعا به افزایش فروش کمک خواهد کرد.تویوتا اعلام کرده که قصد دارد تا سال 2007به تعداد 8/9میلیون دستگاه تولید سالانه دست یابد که اگر ادغام جنرال موتورز و رنو –نیسان صورت نگیرد آنگاه یکه تاز صنعت خودرو در جهان خواهد بود.به نظر میرسد این روند هم به خوبی در حال طی شدن است.بالارفتن قیمت جهانی سوخت دردنیا نهایتابه فروش فوق العاده محصولات تویوتا منجر شده که همواره به گزینه مصرف سوخت کمترتوجه داشته اند .

گزارش از نمایشگاه پاریس ۳:

همانطور که انتظار می رفت فرانسوی ها درنمایشگاه خودروی پاریس سنگ تمام گذاشته و بهترین های صنعت خودروسازی شان را درمعرض دید عموم قرار داده اند.سه کمپانی رنو،سیتروئن و پژو با اختصاص بهترین فضاهای ممکن درنمایشگاه پاریس غوغایی به راه انداخته اند.

آنها درفضایی تئاتر گونه ایده های نوین خودروسازی شان را نمایش داده اند و بعید نیست که بیشترین بازدیدکنندگان هم حول و حوش غرفه های همین سه کمپانی باشد.

برپیشانی همه سیتروئن "سی-متیس"قرار گرفته که دقیقا همه مشتریان نمایشگاه را میخکوب می کند.سی متیس گونه جدیدی از خودرو است که نه کاملا به سدان شبیه است و نه به یک استیشن واگن کامل میماند.

کاپوت بزرگ و کشیده وسقف شیب دار و عجیب و چرخهای غول آسای سیتروئن ترکیب جالبی را ایجاد کرده اند که با شکل و شمایل غریب درها و منظره پشت آن کامل میشود.

شکل چراغهای جلو هم غیرعادی اما با جلو پنجره و آرم سیتروئن همگون است.سی متیس چشم انداز سیتروئن برای تولید خودروهای هیبریدی است.یک موتور درونسوز دیزل شش سیلندر با نیروی 208اسب بخار به همراه یک الکترو موتور در محور عقب که حدود چهارصد نیوتون متر گشتاور تولید می کند،میتواند سی متیس را درعرض 2/6ثانیه از حالت سکون به سرعت 100کیلومتر بر ساعت برساند.سی متیس قطعا یکی از پربیینده ترین خودروهای نمایشگاه خواهد بود.

*پژو 908RC

هرچند تماشای پژو 908برای فرانسویها آنچنان غیر منتظره و هیجان انگیزه تلقی نمی شود اما برای مردم سایر کشورها تماشای غول چهار در پژو در نمایشگاه از واجب ترین امور خواهد بود.

908البته چند وقتی است که در آتلیه پژو در خیابان شانزده لیزه دیده می شود اما فضای نمایشگاهی چیز دیگری است.

908RCنمایشگاه پاریس را لرزاند و به این موضوع همه معترف هستند.غول سیاه رنگ پژو با موتور 12سیلندر که دروسط خودرو قرار گرفته به مراتب بهتراز نمونه های چهار در آستون مارتین و پورشه است.پورشه با معرفی اولین مدل چهاردرش بهنام "پانامرا"و آستون مارتین با "راپید"سروصدای زیادی به راه انداخته اند اما 908RCواقعا فوق العاده است.

موتور 12سیلندر این خودرو با زاویه 100درجه وتولید نیروی 700اسب بخار و گشتاور 1100نیوتون متر برای شکست دادن هر حریفی کافی است.

طراحی 908هم بسیار زیبا و چشمنواز است.شیشه بزرگ جلو،سقف پانورامیک و طراحی داخلی بسیار زیبا از ویژگیهای 908هستند و فرم بدنه درعقب هم گیرا و جذاب و درعین حال پست مدرن محسوب میشود.قاعدتا 908را باید الگوی طراحی آتی سدان لوکس پژو یعنی 607در نظر گرفت.نکته جالب اینجاست که طراحان پژو شکل و شمایل را فدای مسئله مهمی مثل ایمنی نکرده اند.

پژو 908بهترین نمره های ممکن را درتست تصادف بدست آورده است

رنومگان وارد جاده‌های ایران شد!

خبر : آقای سامان صفوی

مگان در حال حاضر پرفروش‌ترین خودروی اروپا است و هم زمان این خودرو با همان کیفیت و تجهیزاتی که در اروپا عرضه می‌شود وارد بازار ایران شده‌ است. درتولید این خودرو تمام استانداردهای محصولات رنو در زمینه ایمنی رعایت شده ‌است. تست‌های جامعی که درمورد این خودرو انجام شد نشان داد که این خودرو کاملاً سازگار با جاده‌های کشور ایران می ‌باشد.

پیش‌فروش مگان در ماه ژوئیه 2006 (تیرماه 1385) توسط برخی از نمایندگی‌های مجاز فروش شرکت پارس‌خودرو انجام گرفت که درآن میزان تقاضا به ‌مقدار قابل توجهی بیش از حد انتظار بود. به این‌ ترتیب پارس ‌خودرو برای رویارویی با این افزایش تقاضا ناگزیر شد تا میزان سفارش خودروی مگان را افزایش دهد.

برای مشاهده بروشورالکترونیکی مگان اینجا را کلیک کنید!

نخستین خودروی مگان بعد از ارزیابی‌های نهایی در مورد چگونگی ارائه خدمات پس از فروش آن در سطح کشور، وارد جاده‌های ایران شد. هدف از این تلاش‌ها و برنامه‌ریزی‌ها حفظ مقام نخست در ارائه خدمات پس ‌ازفروش با کیفیت بالا، توسط شبکه نمایندگی‌های مجاز مگان می ‌باشد. آموزش‌های لازم در جهت بالا بردن کیفیت خدمات پس از فروش به گونه ‌ای که تمام استانداردهای رنو درآن لحاظ شود، به تمام نمایندگی‌های منتخب داده‌ شده ‌است و لوازم یدکی و تجهیزات جانبی مورد نیاز نیز دراختیار این نمایندگی‌ ها قرار گرفته‌ است.

برای مشاهده دفترچه الکترونیکی مگان اینجا را کلیک کنید!

در ادامه به بخشی از مشخصات فنی و قیمت این خودرو اشاره شده است:

مشخصات خودرو آتنتیک آکسپرشن موتور 1.6L 16V 2.0L 16V قدرت(اسب بخار) 115 136 جعبه دنده معمولی اتوماتیک سیستم الکترونیکی ترمز متغیر و ترمز اضطراری کیسه هوا سرنشینان جلو کیسه هوا جانبی کیسه هوا پرده ای جانبی کمربند ایمنی 3 نقطه ای با پریتنشنر دوبل و محدود کننده فشار و قابلیت تنظیم ارتفاع برای سرنشینان عقب فرمان هیدرولیک با سیستم متغیر الکترونیکی کامپیوتر سفری برای نشان دادن مسافت، ساعت حرکت و متوسط سرعت و ..... آلارم هشدار دهنده در هنگام روشن ماندن چراغ و باز بودن کمربند ایمنی چراغ ها ی همراه تا منزل تهویه مطبوع اتوماتیک با فیلتر داخلی - کارت کلید رنو پرده آفنابگیر عقب - چراغ کف در هنگام باز بودن درب - پرده آفنابگیر جانبی - قابلیت تا شدن صندلی عقب به صورت 1/3 و 2/3 - محفظه نگهدازی درب دار درزیر دستی وسطدر بخش جلو اتومبیل - محفظه نگهداری در طاقچه عقب - جای نگهداری قوطی روغن و کمکهای اولیه در صندوق عقب - نوارهای تزئینی - رویه فرمان چرمی ، حلقه کرم رنگ وسط فرمان و داشبورد چرمی - قیمت (تومان) 18,900,000 26,500,000

- موجود نمی باشد  استاندارد

L90 از سال ۲۰۰۷ در ایران تولید می شود

خبر:آقای سامان صفوی

به گزارش خبرنگار موج، کارلوس گون(Carlos Ghosn) مدیر اجرایی شرکت رنو، با اشاره به اینکه لوگان در بازارهای 42 کشور حضور دارد و در رومانی، روسیه، کلمبیا و مراکش تولید می شود، افزود: خودروی لوگان بازارهای بین المللی را هدف گرفته است و با نام های داچیا و رنو به بازار عرضه می شود.

وی با توجه به اینکه فروش جهانی داچیا با فروش مدل لوگان، 28 درصد افزایش یافته است، اظهار داشت: میزان فروش این خودرو در مدت یکسال، دو برابر شده است و از ماه ژانویه تا ماه اوت 2006 به 161 هزار و 341 دستگاه رسیده است.

گون، با توجه به آمارهای رنو طی هشت ماهه اول سال 2006، بیان کرد: فروش در خارج از بازارهای اروپا، رشدی برابر 1/10 درصد در یک سال را شاهد بوده و از 5/25 درصد به 29 درصد مجموعه خودروهای فروش رفته در دنیا رسیده است.( رنو، داچیا و سامسونگ)

مدیر اجرایی رنو با توجه به کاهش 3/3 درصدی فروش گروه رنو طی هشت ماهه 2006 و در سطح جهانی، اضافه کرد: گروه رنو هم اکنون 7/3 درصد از سهم بازار جهانی را به خود اختصاص داده است.

مدیر اجرایی رنو با بیان اینکه این شرکت 1/14 درصد از سهم بازار خودروهای تجاری را در اختیار دارد، متذکر شد: هم اکنون 6/9 درصد از سهم بازار خودروهای سواری و خودروهای تجاری اروپا در اختیار رنو است و در فرانسه نیز، رنو با در دست داشتن 6/26 درصد سهم بازار این خودروها، به سلطه بلامنازع خود در این بازار ادامه می دهد.

وی گردش مالی رنو در نیمه اول سال 2006 را 21 هزار و 547 میلیون یورو اعلام کرد که بیانگر رشد 4/0 درصدی نسبت به سال پیش از آن است و گفت: حاشیه عملیاتی گروه رنو نیز با 592 میلیون یورو، در برگیرنده 7/2 درصد گردش مالی آن بود، این میزان در نیمه اول سال 2005 برابر با 4/4 درصد بوده است.

گون، این کاهش را عمدتا ناشی از فشردگی بازار فروش در اروپا، اثرات گوناگون و قیمت های نامناسب و هزینه های ناشی از تولید بر مبنای استاندارد Euro IV دانست.

وی اظهار داشت: فروش گروه رنو در دنیا به دلیل کشش ضعیف بازار و چرخه تولید نامناسب به میزان 3/3 درصد کاهش یافته که این کاهش بیشتر مربوط به بازار اروپا(9/7 درصد کاهش) است.

مدیر اجرایی رنو با توجه به رشد فروش رنو در بازارهای بین المللی که طبق برنامه پیش می رود، تصریح کرد: پیش بینی ها برای دستیابی به حاشیه عملیاتی 5/2 درصد برای سال 2006 بدون تغییر است و ما در حال تطبیق خود با تعهدات مقرر در زمینه کیفیت، بهره وری و رشد هستیم که برای سه سال آینده هدف گذاری شده اند.

وی در خصوص وضع Clio III که از سپتامبر سال 2005 وارد بازار شده است، گفت: این خودرو با فروش 302 هزار و 35 دستگاه موفق شد مقام پرفروش ترین خودرو در اروپا و در رده خود را نیز به خود اختصاص دهد و به این ترتیب فروش این مدل در اروپا و در هشت ماهه اول سال 2006 رشدی برابر 2/42 درصد را در پی داشته است.

گون، سری Megane را نیز موفق به مقام پرفروش ترین خودروی فرانسوی در بازارهای اروپا دانست که ورود مدل جدید New Scenic در ماه سپتامبر نیز موجب تقویت این جایگاه خواهد شد.

وی با توجه به اینکه هفت سال از همکاری مشترک و اتحاد رنو-نیسان می گذرد، اذعان کرد: هم اکنون گروه رنو-نیسان در میان چهار گروه برتر خودروسازی جهان قرار دارد، بطوریکه در سال 2005 با جمع فروش شش میلیون و 131 هزار و 176 دستگاه خودرو، 8/9 درصد از سهام جهانی بازار خودرو را در اختیار گرفت و گردش مالی گروه نیز حاکی از رقمی بالغ بر 2/110 میلیارد یورو بود.

گون یادآور شد: از تابستان سالجاری نیز مذاکراتی برای موقعیت سنجی در جهت گسترش و توسعه اتحاد آغاز شده است بطوریکه رنو، نیسان و جنرال موتورز در حال انجام مطالعات و ارزیابی امتیازات و امکان سنجی اتحادی سه جانبه می باشند و این مطالعات و برآوردها برای مدت سه ماه ادامه خواهد داشت و در پایان این دوره، این سه شرکت درباره تعمیق بیشتر در این پروژه تصمیم خواهند گرفت.

مدیر اجرایی رنو در پایان خاطرنشان کرد: رنو خود را متعهد به تولید 26 مدل جدید و فروش 800 هزار دستگاه خودروی بیشتر در سال 2009 نسبت به فروش سال 2005 کرده است که بر همین اساس سال 2006 نقطه عطفی است که گروه های مهندسی رنو تمام توان خود را برای نوسازی محصولات بسیج کرده اند.

این گزارش می افزاید: رنو در سال 2007، برنامه توسعه مدل جدید خود را با هشت مدل آغاز خواهد کرد که در نیمه دوم سال وارد بازار خواهد شد. در سال های 2008 و 2009 گسترش رده های تولید، تقویت شده است و سرعت بیشتری خواهد گرفت (هفت مدل جدید در سال 2008 و 9 مدل جدید در سال 2009) و توسعه بین المللی گروه نیز، به ویژه در ایران و هند پیگیری خواهد شد.

خاطرنشان می شود: این چشم اندازها، شرکت رنو را قادر ساخته است تا برای سال 2007، حاشیه عملیاتی سه درصد، برای سال 2008 حاشیه عملیاتی 5/4 درصد و برای سال 2009 نیز حاشیه عملیاتی شش درصد را، هدف گذاری کند

نمایشگاه خودروی پاریس قسمت دوم :

تنها یک روز دیگر به گشایش نمایشگاه پاریس باقی مانده است و به نظر می آید که در این فاصله پشتیبانی کمپانی ها برای آرایش غرفه ها و سالن های نمایش شدیدا سرگرم رتق و فتق امور باشند.دیروز درباره تعدادی از کمپانی های حاضر در پاریس اشاراتی داشتیم وامروز نوبت به تعدادی دیگر میرسد. *دایهاتسو شرکت ژاپنی دایها تسو از وقتی که با موسسه طراحی جیوجارو یعنی "ایتال دیزاین"ارتباط برقرار کرده با وضعیت بهتری درتولید و فروش خودروهای سواری مواجه شده است.در پاریس دایهاتسو نمونه ای از مدل دی کامپکت را ارائه کرده که مثل سوزوکی SX4و فیات سدیچی یک SUVکوچک و جمع و جور است. این اتومبیل 5در کوچک با سقف یکپارچه شیشه ای پانورامیک به مدلهای مفهومی این روزها نزدیک است.سران دایهاتسو مدعیهستند که استقبال خوبی ازاین خودرو خواهد شد.آنها هم چنین مدل حاتریا را هم که یک مینی ون است به نمایش خواهند گذاشت.ماتریا به شکل خودروهای سنتی ژاپن و به شکل مکعبی است و شباهتهایی با تویوتا و سایون دارد.ماتریا در نمایشگاه ژنو هم به نمایش درآمده بود. *دوج جدیدمدلی که دوج عرضه خواهد کرد مدل اولیه "اونجر"است که یک سدان اسپرتی و رقیب آلفا رومئو 159و مزدا 6به شمار خواهد رفت.اونجر ادامه دهنده سبک طراحی دوج کالیبر است و خودروی عضلانی و پهن پیکری است. قرار است دوج اونجر درتابستان آینده به بازار اروپا معرفی شود.طیف وسیعی از انواع موتورها هم برروی اونجر قابل سفارش است.موتورهای 2و4/2و7/2 لیتری بنزینی و یک موتور 2لیتری توربو دیزل که فولکس واگن آن را تهیه می کند. *فیات به گزارش خبرنگار خبرخودرو،طرفداران خودروهای کوچک اما سریع و پرقدرت در سالن فیات مکث کوتاهی خواهند داشت.فیات پاندا با موتور 4/1 لیتری توربو 100 اسب بخار نیرو تولید میکند و 15اسب بخار ازمدل سال آینده قویتر است. *فورد فورد اروپا قصد دارد مدل جدیدی از SUV گوژپشت خود را که ورسیون جدیدی بهنام CUVرا رقم زده معرفی خواهد کرد.این مدل جدید روی شاسی فولکس قرار گرفته و قرار است در سارلوئیس آلمان تولید شود. اما مهم تر از آن معرفی نسل سوم فورد موندیو است که فعلا به صورت مدل مفهومی در آستانه تولید خواهد بود.موندیو جدید با فضای داخلی بیشتر برای سرنشین و ایمنی بالاتر در حین تصادف عرضه میشود.موندیوی جدید با ظاهری اسپرتی تر طراحی شده و امید می رود که مشتریان قدیمی خودش را دوباره به دست آورد.طراحی موندیو به مدل مفهومی "آیوسیس"نزدیک است والبته ازمدل آیوسیس هم یکی در نمایشگاه حضور خواهد داشت. در کنار اینها مدل جدیدی با نام S-MAXونسل دوم فورد گالکسی هم به نمایش درخواهند آمد .فورد با تمام قوا درنمایشگاه پاریس حاضر شده تا شاید از وضع بحرانی فعلی زودتر خارج شود. *هوندا سومین نسل از مدل محبوب CR-Vجدیدترین کار هوندا درپاریس است.مدل جدید CR-Vبا بهبود هندلینگ و بالارفتن نیروی موتور امید زیادی به موقعیت در اروپا دارد. CR-Vالبته دربسیاری دیگر از کشورها هم به فروش می رسد و اساسا سومین آمار فروش را بعد از سیویک و جاز به خود اختصاص داده است.CR-Vجدید با موتور 2لیتری 150اسبی و موتور 2/2لیتری دیزل با همان خروجی نیرو عرضه می شود.هردو مدل به گیربکس شش سرعته دستی مجهز هستند و کرویز کنترل هم دارند. *لندویند ودیوار بزرگ به گزارش خبرنگار خبرخودرو،دو کمپانی کوچک چینی برای اولین بار است که در آوردگاه بزرگی مثل نمایشگاه پاریس حضور پیدا می کنند.لندویند اروپا که در اصل یک کمپانی بلژیکی الاصل بوده و بعدا چینی ها آن را مال خود کرده اند یک مدل SUVبه نمایش گذاشته است.البته یک مدل پیکاپ هم درکنار آن دیده می شود که فعلا با کد K2شناخته می شود و بعید نیست که به زودی نام واقعی آن آشکار شود.خودروهای لندویند در ماه ژوئن در چین پرده برداری شده اند و قیمت آنها ارزان و حدود 10هزار دلار است.اما هنوز برای مدل اروپائی قیمت دقیقی مطرح نشده است.چینی ها با شرکت ایده آ درتورین ایتالیا قراردادی برای طراحی مدرن خودروها بسته اند و بعید نیست که مینی ون و پیکاپ این کمپانی دستخوش تحولاتی شود.مدل SUVلندویند شباهت زیادی به اپل فرونترا دارد و بیشتر در رده اتومبیل های اسپرتی قرار می گیرد. *هیوندای و کیا دو کمپانی خواهر کره ای دقیقا برای نفوذ هرچه بیشتر در بازار اروپا در نمایشگاه پاریس حاضر شده اند.در بخش مدلهای مفهومی هیوندای با "آرنیس"و کیا با مدل "سید"در معرض ذائقه اروپائی ها قرار گرفته اند.این دو به زودی در کارخانه جدید هیوندای در اروپای مرکزی تولید خواهند شد.ظاهرا هیوندای قصد دارد در محدوده جدیدی از بازار با اروپائی ها زور آزمائی کند.این دو محصول در کلاس هاچ بک های متوسط مثل فولکس واگن گلف خودشان را محک بزنند.کیا "سید"محصول مرکز طراحی این کمپانی در روسلس هایم است و با سرمایه گذاری 5/1میلیارد دلاری کمپانی تولید خواهد شد.کره ای ها قصد دارند سالانه 300هزار دستگاه از این خودرو را در زیلینای اسلواکی مونتاژ کنند.کیا سید از ژانویه آتی به بازار معرفی می شود.هیوندای آرنیس هم با نیت 200هزار دستگاه تولید در سال به نمایش در می آید و کره ای پلان شهر نوسویتس در چک را برای تولید برگزیده اند. *لانچیا به گزارش خبرنگار خبرخودرو،درغرفه خودروساز ایتالیا تنها یک مورد قابل توجه دیده خواهد شد.مدل جدید و مفهومی دلتا که با کد HPEشناخته می شود برآیند تفکرات طراحان لانچیاست و ظاهرا فیات چشم به موفقیت این مدل دارد. لانچیا هم به خاطر بحران مالی مالکش فیات تحت تاثیر قرار دارد اما به هر حال این توقع وجود دارد که دلتا تا سال 2010با فروش 300هزار دستگاه کمک حال کمپانی مادر باشد.دلتا یک هاچ بک پنج در اسپرتی است که زمانی روزگار خوشی در مسابقات رالی جهانی داشت.دلتای جدید مشترکانی با فیات براوودارد و با تغییرات لازم امکان فروش در بازار راست فرمان ژاپن و انگلستان را هم خواهد داشت.

یک ژاپنی مدیر طراحی پیسنین فارینا شد

شرکت مشهور ایتال دیزاین که شماری از مشهورترین خودروهای جهان راطراحی کرده یک ژاپنی بااستعداد را به عنوان مدیربخش طراحی برگزید.کن اوکویاما که پیش از این افتخاراتی چون طراحی فراری انزو،فراری 612اسکالیتی و روسا را دارد .

جالب است که فقط 14 ماه از استخدام اوکویاما در ایتال دیزاین می گذرد و طراح ژاپنی 46 ساله به سرعت پله های ترقی را طی کرده است.آندره آپینین فارینا مدیر کمپانی از مسئولیت پذیری و استعداد اوکویاما خوشش آمده وازاینکه او را از چنگ کمپانی آرت سنتر کالج کالیفرنیا درآورده راضی به نظر می رسد.البته اوکویاما سابقه همکاری با پورشه و جنرال موتورز را هم دارد.

ایران خودرو و کسب مقام نخست صادرات شرکت های تحت پوشش ایدرو

گروه صنعتی ایران خودرو با صادرات بیش از 19 میلیون دلار انواع خودروی سواری در سه ماهه نخست سال جاری به خارج از کشور ،‌ مقام اول شرکت های تحت پوشش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) را کسب کرد.

بر اساس آمار منتشره شده از سوی مراجع رسمی، ایران خودرو در سه ماه نخست امسال 19 میلیون و 466 هزار دلار به کشورهای مختلف صادر کرده است.

معاون صادرات و امور بین الملل ایران خودرو با بیان مطلب فوق افزود : با آغاز صادرات انبوه 206 اس.دی به 39 کشور جهان ، حجم صادرات ایران خودرو در شش ماهه دوم امسال افزایش قابل توجه ای خواهد داشت.

مهندس «علیرضا میرزایی» آغاز صادرات به ترکیه، شمال آفریقا ، شرق اروپا و افزایش صدور محصولات به روسیه، سوریه و عراق را افق های جدید صادراتی ایران خودرو در سال 85 اعلام کرد و گفت : برنامه صدور 22 هزار دستگاه انواع خودرو در سالجاری طراحی شده است تا صادرات این شرکت نسبت به سال گذشته، چهار برابر افزایش یابد.

وی در پایان با اشاره به توجه ویژه مدیریت ارشد شرکت ایران خودرو به امر صادرات اظهار امیدواری کرد این شرکت در سال 85 سهم مناسبی را در بازارهای بین المللی خودروی بدست آورد.