سهمیه سوخت خودروهای وارداتی 1300 سی سی به بالا قطع می شود

سرپرست وزارت کشور و رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت و حمل و نقل، سهمیه خودروهای شخصی را برای سه ماهه دوم سال 1387 بدون تغییر و همان 120 لیتر در ماه اعلام کرد.


به گزارش خبرنگار خبرخودرو، سید مهدی هاشمیافزود: این سهمیه شامل خودروهای شخصی تک سوز 2000 سی سی به پایین است.


وی همچنین گفت : برای دیگر خودروهای تک سوز، شامل تاکسی ها 650 لیتر، مسافربرهای شخصی 550 لیتر و خودروهای آژانس ها و آموزشگاه های رانندگی 400 لیتر در ماه در نظر گرفته شده است.


بر این اساس، سهمیه وانت های کم مصرف نیز 300 لیتر در ماه تعیین شده است.


رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت و حمل و نقل گفت: سهمیه سوخت خودروهای دیزلی هم قرار است بدون اعمال محدودیت سهمیه ای، با کارت سوخت از ابتدای تیر 1387 تامین شود.


وی از دارندگان این خودروها خواست در صورتی که تاکنون برای دریافت کارت سوخت خود اقدام نکرده اند ، هر چه سریع تر و تا اول تیر به این کار اقدام کنند.


هاشمی همچنین به اعلام سهمیه سوخت خودروهای دوگانه سوز پرداخت و گفت : تاکسی های دوگانه سوز 200 لیتر، مسافربرهای شخصی دوگانه سوز 400 لیتر و خودروهای دوگانه سوز آژانس ها و آموزشگاه های رانندگی 300 لیتر در ماه سهمیه خواهند داشت.


رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت و حمل و نقل از دارندگان وانت های پرمصرف تک سوز که پیش از این سهمیه شان 600 لیتر در ماه بوده است، خواست هر چه سریع تر به دوگانه سوز کردن خودروهایشان اقدام کنند؛ در غیر این صورت در پایان سه ماهه دوم امسال، به آنها سهمیه 300 لیتر خودروهای دوگانه سوز تعلق خواهد گرفت.


علاوه بر این، سهمیه سوخت وانت های دوگانه سوز کم مصرف نیز ماهانه 250 لیتر و سهمیه مسافربرهای شخصی بین شهری 800 لیتر در ماه تعیین شد.


سهمیه سوخت موتور سیکلت ها هم همان 36 لیتر در ماه خواهد بود.


به گفته رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت و حمل و نقل ، کارت سوخت خودروهای شخصی و موتورسیکلت ها همچون گذشته سه ماهه شارژ‍ خواهد شد و برای سایر خودروها هم طبق روال سابق خواهد بود.


نکته مهم در سخنان امروز هاشمی، رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت و حمل و نقل، قطع سهمیه سوخت خودروهای تولید داخلی 2000 سی سی به بالا و همینطور قطع سهمیه سوخت خودروهای وارداتی 1300 سی سی به بالا بود.


بر این اساس، دارندگان چنین خودروهایی مجبورند از ابتدای تیر، سوخت مصرفی خود را آزاد تهیه کنند.


سرپرست وزارت کشور در این حال گفت: در دوره سه ماهه دوم سال سهمیه سوخت مصرفی جانبازان انقلاب اسلامی با کارت تامین خواهد شد و کوپن هایی که در حال حاضر برای این منظور در اختیار برخی از شهروندان از جمله جانبازان است تا پایان خرداد اعتبار دارد و از ابتدای تیر اعتبار نخواهد داشت.


هاشمی گفت : از ابتدای تیرماه نیز بنزین سوپر به صورت آزاد به مبلغ هر لیتر 540 تومان و با کارت سوخت همان 140 تومان عرضه خواهد شد.


بنزین آزاد هم لیتری 400 تومان عرضه خواهد شد.


رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت و حمل و نقل همچنین گفت : گرچه در سطح جهانی شاهد افزایش بهای مصرف سوخت بوده ایم اما این ستاد تلاش کرده است تا فشاری از این جهت در داخل وجود نداشته باشد ؛ بر این ساس بهای سوخت خودروها در سال 1387 بدون تغییر خواهد ماند.


به گفته این مسئول ، سهمیه خودروهای دولتی هم تغییر نخواهد کرد و قیمت آن مانند سابق 400 تومان برای هر لیتر است.


وی در پاسخ به پرسشی درباره اختصاص سهمیه اضافی برای برخی مشاغل از جمله خبرنگاران گفت : تعیین سهمیه خاص برای برخی مشاغل با محدودیت رو به روست و برای مثال برای خبرنگاران تاکنون مصوبه ای در این باره نداشته ایم اما مفهومش هم این نیست که از دستور کار خارج شده است.


هاشمی اضافه کرد: هدف ستاد مدیریت مصرف سوخت و حمل و نقل همکاری با سایر ارگان ها و سازمان هاست تا فرایند رفت و آمد هموطنان دچار وقفه جزئی و یا مشکل نشود.

پورشه سهامدار عمده فولکس واگن می شود

مدیران کمپانی پورشه همچنان بر خرید سهام عمده فولکس واگن اصرار دارند و حتی اعلام کرده اند که تا پایان سال به بیش از 50 درصد سهام بزرگترین خودرو ساز اروپا دست خواهند یافت .

به گزارش خبرخودرو ، پورشه در حال حاضر 31 درصد از سهام فولکس واگن را در اختیار دارد و به خاطر یک قانون قدیمی در ایالت ساکسونی آلمان است که نتوانسته سهام عمده VW را به دست آورد اما این طور که پیداست سران پورشه موفق به پیدا کردن راهی برای تملک فولکس واگن شده اند . وندلین ویدکینگ البته معتقد است که فرمول خوبی برای استقلال هر دو کمپانی و توفیق آنها یافته است .

او در این باره گفته است : "پورشه در آینده در مسیر خود خواهد بود و فولکس واگن هم خودش را به یاد خواهد آورد . " اما بی تردید اشتراک این دو کمپانی بیش از گذشته به موفقیت آنها خواهد انجامید.

سومین کارخانه باتری سازی تویوتا

در حالیکه کمپانی هایی مثل نیسان و فولکس واگن سرگرم طی کردن مراحل اولیه راه اندازی تولید باتری های جدید هستند ، تویوتای کهنه کار نقشه های مربوط به افتتاح سومین کارخانه ساخت باتری های نسل جدید را هم تکمیل کرده است.

به گزارش خبرخودرو ، خبر راه اندازی دومین کارخانه هفته گذشته منتشر شد و حالا صحبت از سومین کارخانه است که با راه اندازی آن تولید خودروهای هیبرید در تویوتا به مرز یک میلیون دستگاه در سال خواهد رسید.

در واقع ژاپنی ها راه اندازی کارخانه های تولید باتری را پیش شرط توسعه در تولید خودروهای دو نیرو( هیبرید) می دانند.

تویوتا قصد دارد تا سال 2010 به مرز تولید یک میلیون دستگاه خودرو هیبرید برسد و این اتفاق با تولید باتری های لیتیوم- یون روند تازه ای به خود خواهد گرفت.

امسال60 هزار تندر90 در ایران خودرو تولید می شود

براساس برنامه ریزی های انجام شده امسال بیش 60 هزار دستگاه تندر90 در ایران خودرو تولید خواهد شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمدرضا معتمد قائم مقام معاونت تندر 90 ایران خودرو ضمن بیان مطلب فوق اظهار داشت: ایران خودرو با بهره گیری از تمامی امکانات خود در چارچوب استانداردها واهداف کیفی شرکت رنو به همه تعهدات خود در زمینه تندر 90 عمل خواهد کرد.

وی با بیان اینکه روزانه 180دستگاه تندر90 تولید می شود،گفت: تا پایان سال، 8 هزار دستگاه تندر90 گاز سوز در ایران خودرو تولید خواهد شد.

معتمد تصریح کرد: کارگران و مهندسان خط تولید تندر90 در ایران خودرو با پشتکار و دقت لازم و طبق برنامه ریزی انجام گرفته خودرو تندر90 فاقد هرگونه ایراد بدنه، رنگ و مونتاژ در آدیت های CSC، PESD و QAVES که از جمله آدیت های سخت گیرانه رنو است، تولید می کند.

بر اساس شاخص های جهانی ، تولید خودرو در ایران بسیار پایین است

کارشناس صنعت خودرو گفت : با توجه به آمار و شاخصهای تولید خودرو در جهان ،به ویژه کشورهای صاحب صنعت ،آمار تولید خودرو در ایران بسیار پایین است و برای رسیدن به شاخصهای جهانی میزان تولید باید افزایش یابد .

قربانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود :در شهری مانند پاریس ،حدود 8 میلیون خودرو وجود دارد و در حدود همین مقدار نیز در ایران ، خودرو وجود دارد . اما در این شهرها ترافیک های پیچیده به جز روزهای خاص وجود ندارد بنابراین با توجه به تولید روزانه 4 هزار خودرو در ایران ،به علت کشش بازار و تقاضای موثر از طرف شهروندان ،باید تولید افزایش یابد چرا که در کشورهای دیگر آمار تولید بسیار بیشتر از ایران است .

وی گفت :در دنیای امروز در کنار تولید خودرو مکانیزم ها و روشهای متعددی در شهر به لحاظ تغییر ساختارهای مهندسی در علوم ایجاد می شود که بسترهای لازم را برای ورود اتومبیل ها فراهم می کند که یکی از این روشها مهندسی ترافیک است . در ایران سالهاست این سازمان ایجاد شده است ولی به دلیل ساختار اولیه شهری ،خروجی این سیستم آنگونه که مطلوب شهروندان باشد نیست .

وی با اشاره به اینکه در ایران بعضی مواقع با ایجاد مراکزی مانند نمایشگاه در مرکز شهر خود به بار ترافیک دامن می زنیم افزود :در شهرهای بزرگ دنیا برای تمامی شرایط برنامه ریزی می شود و در واقع اداره این شهرها ساختار و سازمان علمی دارد بنابراین با طراحی مسیرهای حرکتی وگسترش حمل ونقل عمومی و اساسا فرهنگ صحیح راندن ،می توان به جا به جایی آسان و عدم ترافیک کمک کرد.

کارشناس صنعت خودرو در ادامه با تاکید بر اینکه نباید به دلیل مشکلات شهری ،خودرو تولید نشود اظهار داشت:باید مشکلات مهندسی شهری برطرف شود و بر اساس تقاضاهای موجود تولید ادامه یابد ولی مدیریت صحیحی باید دراین خصوص صورت گیرد .

قربانی در ادمه با ذکر این مطلب که حدود 70 تا 90 درصد قطعات خودرو در ایران تولید می شود تاکید کرد :باید کیفیت تولید و خدمات پس از فروش افزایش یابد و نباید به دلیل ضعف در حمل ونقل عمومی ،اصل تولید و افزایش را زیر سوال برد .

وی در پایان گفت :صنعت خودرو یک صنعت فراگیر است و ابعاد بسیار گسترده ای در زندگی امروز دارد و یک ارتباط روحی و روانی بین خودرو و صاحب خودرو وجود دارد بنابراین باید شرایطی را ایجاد کنیم که ازخودروها به درستی استفاده شود وخودروسازان و قطعه سازان نیزکیفیت را همراه کمیت افزایش دهند و مسئولین نیزدر این ارتباط همکاری های لازم را انجام دهند .

وضعیت کیفی خودروهای سواری ساخت داخل

طبق آخرین رده‌بندی کیفی خودروهای سواری نیسان ماکسیما پارس خودرو، مزدا (3) گروه بهمن و پژو 206 ایران خودرو با میانگین نمره‌های منفی 76.4 ، 85.4 و 96 در رده‌های اول تا سوم و در سطح کیفی خیلی خوب قرار گرفتند.

به گزارش ایسنا، نکته جالب در این رده‌بندی کیفی که طی آن 24 خودروی سواری مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند قرار گرفتن پراید نسیم سایپا در سطح کیفی غیر قابل قبول و با نمره منفی 455 است این خودرو به دلیل بالاتر بودن عیوب 25 امتیازی از حدود مجاز یک سطح کیفی تنزل کرده است.

بر اساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران و ارزیابی‌های این شرکت که طی سه ماهه چهارم سال گذشته به عمل آمده طی مدت یاد شده تنها هشت خودرو داخلی از نظر میانگین امتیاز منفی در سطح خیلی خوب قرارگرفتند همچنین هشت خودرو نیز در سطح خوب، سه خودرو در سطح قابل قبول و چهار خودرو در سطح حداقل قابل قبول قرار گرفته است.

ـ بهترین‌ها
از نظر میانگین امتیاز منفی به ترتیب نیسان ماکسیما پارس خودرو، مزدا (3) گروه بهمن، پژو 206 ایران خودرو، پژو 206 اس دی ایران خودرو، نیسان رونیز پارس خودرو، کوراندو بن رو، ریو سایپا و هیوندا آوانته گروه خودروسازان راین در سطح کیفی خیلی خوب قرار گرفتند.

ـ سطح خوب
در این سطح نیز هشت خودرو که به ترتیب متشکل از زانتیا سایپا، هیوندا ورنا خودروسازی راین، فولکس گل بم خودرو، تندر 90 پارس خودرو، تندر 90 ایران خودرو، پژو پارس ایران خودرو خراسان، پژو پارس ایران خودرو و سمند ایران خودرو از میانگین امتیازهای منفی بین 133.3 تا 199.7 در رتبه‌های 10 تا 16 قرار گرفتند زانتیا نیز در رتبه چهارم قرار گرفت.

ـ قابل قبول‌ها
پژو 405 ایران خودروخراسان، پژو 405 ایران خودرو و پروتون ویرا زاگرس خودرو در سطح قابل قبول و دارای متوسط امتیاز‌های منفی بین 201.2 تا 210 بودند.

ـ سطح حداقل قابل قبول
چهار خودور نیز که عمدتا پراید هستند لب مرز قرار گرفته به طوری که پراید صبا سایپا، پژو روآ ایران خودرو، پراید با سیستم زیمنس پارس خودرو از حداقل امتیاز کیفی قابل قبول برخوردار شدند و دارای میانگین امتیاز منفی بین 312.9 تا 350 بودند.

به گزارش ایسنا، بیشترین بهبود را نسبت به دوره قبل تندر90 ایران خودرو داشته و بیشترین تنزل را پراید نسیم سایپا داشته است.

آخرین وضعیت آلایندگی خودروهای یاد شده که طبق روش ارزیابی آدیت تفصیلی مورد بررسی قرار گرفته‌اند قابل قبول بوده‌ است.

نوع دوگانه سوز خودورهای سمند، پژو روآ و پراید 141 پارس خودرو موفق به احراز شرایط استاندارد آلایندگی نشده‌اند.

لازم به ذکر است که زانتیا و پراید نسیم به دلیل بالاتر بودن عیوب 25 امتیازی از حدود مجاز یک سطح کیفی تنزل کرده‌اند.

گفتنی است در روش ارزیابی آدیت تفصیلی که گروه خودروهای سبک ( سواری و وانت ) بر اساس آن در نیمه دوم سال 86 طبقه‌بندی شده‌اند خودروهای دارای نمره‌های منفی بین صفر تا 120 در سطح کیفی خیلی خوب، بین 120 تا 200 در سطح کیفی خوب، بین 200 تا 270 در سطح کیفی قابل قبول و بین 270 تا 410 در سطح حداقل قابل قبول محسوب می‌شوند.

پورشه چهار در ، سال آینده

کمپانی پورشه همچنان در جاده موفقیت پیش می رود و هر سال آمار بهتری در تولید و فروش به جا می گذارد.

به گزارش خبرخودرو ، این رویه دلپذیر موجب افزایش اعتماد به نفس سران پورشه شده و حالا آنها در فکر به جریان انداختن زودتر پروژه تولید خودرو 4 در هستند.

پورشه پانامرا که اولین پورشه 4 در محسوب می شود مدتی است به عنوان محصول آینده این کمپانی نام برده شد اما هنوز تصاویر دقیق و شکل نهایی آن منتشر نشده است، با این حال سران پورشه خبر داده اند که پانامرا از آپریل سال 2009 در خط تولید قرار خواهد گرفت.

سران پورشه اعلام کرده اند که نخستین مدل پانامرا در نمایشگاه ژنو سال آینده به نمایش در خواهد آمد.

اولین هیبرید در هندوستان

توجه جهانی به خرید خودروهای هیبرید حتی به کشورهای جهان سوم و فقیر نیز سرایت کرده و در همین راستا مردم هندوستان هم به زودی شاهد ورود اولین خودرو هیبرید به این بازار خواهند شد.

به گزارش خبرخودرو ، کمپانی هوندا با مشارکت شریک هندی اش به زودی مدل هیبرید سیویک را راهی باز خواهد کرد که یک خودرو بنزین- برقی است.

ماساهیرو تاکداگاوا مدیر هوندا در هندوستان اعلام کرده که در هجدهم جولای امسال معرفی و تست این خودرو در 80 نمایندگی هوندا در هندوستان انجام خواهد شد. مدیران هوندا امیدوارند در اولین سال معرفی این مدل هیبرید، 300 تا 400 دستگاه از آن را به فروش برسانند.