خودرو هیبریدی'شاهب 2'در دانشگاه کاشان رونمایی شد

به گزارش ایرنا،عضو هیات علمی دانشگاه کاشان در این آیین اظهارداشت:کار طراحی و ساخت این خودرو از نیمه دوم سال گذشته با مشارکت یک تیم 22 نفره از دانشجویان این دانشگاه آغاز شد.

'سعید گلابی'افزود:کار طراحی خودرو هیبریدی،شش ماه به طول کشید و با کار شبانه روزی اعضای تیم سازنده، کار ساخت آن نیز در سه ماه تابستان سالجاری به پایان رسید.

وی تاکیدکرد:خودرو اصلی(پلت فورم) پروژه از سوی گروه خودروسازی سایپا کاشان به این تیم دانشجویی اهدا شده است.

وی، به برخی از ویژگیهای فنی این خودرو اشاره کرد وگفت: یک موتور الکتریکی با توان 21 کیلو وات به همراه تمام تشکیلات محرکه بر روی چرخهای عقب این خودرو جاسازی شده است.

این دانشیار رشته مهندسی مکانیک دانشگاه کاشان، با اشاره به طراحی مدارهای کنترلی این خودرو، تصریح کرد: سیستم کنترل هوشمند(HCU) توسط تیم الکترونیک که سرپرستی آن بر عهده ' ابوالفضل حلوایی' بود، طراحی و ساخته شده است.

گلابی اظهارداشت:یکی از ویژگیهای بارز این خودرو این است که در سرعت پایین و در زمان قرار گرفتن در ترافیک شهری به صورت اتوماتیک با موتور الکتریکی کار کرده و پس از اینکه سرعت خودرو بالاتر رفت، موتور بنزینی شروع به کار می کند.

وی افزود: علاوه بر این،خودروی مزبور می تواند تنها در یک حالت و یا به صورت همزمان با هر دو موتور نیز کار کند.

وی تاکیدکرد:در صورت فعال بودن هر دو موتور به صورت همزمان، موتور بنزینی چرخ جلو و موتور الکتریکی چرخ عقب را حرکت می دهد.

گلابی، طراحی حسگرهایی برای کنترل کردن قسمت ها و وضعیت های مختلف خودرو از جمله سیستم دزدگیر، درها، کمربند و حسگر ضربه و تغییر فشار را از دیگر شاخصه های بارز این خودرو برشمرد.

وی تصریح کرد: همچنین، تغییراتی در ظاهر خودرو از قبیل چراغ های عقب و جلو آن داده شده و جاسازی برخی از قطعات نیز تغییر کرده است.

وی اظهارداشت: برای طراحی و ساخت این خودرو 270 میلیون ریال هزینه شده است.

عضو هیات علمی دانشگاه کاشان همچنین گفت: خودروی ' هیبریدی' حاصل ارتباط و پیوند دانشگاه با صنعت است.

گلابی درگفت وگوی اختصاصی با ایرنا نیز اظهارداشت:‌خودروی اصلی (پلت فورم)پروژه از سوی گروه خودرو سازی سایپا کاشان به تیم دانشجویی طراح و سازنده خودرو هیبریدی اهدا شد.

وی افزود: با وجود اینکه این پروژه تنها جنبه تحقیقاتی دارد و با هدف تجاری اجرا نشده اما اکنون، تمام نقشه ها و تحقیقات انجام شده برای طراحی آن به صورت مدون وجود دارد و اگر گروه سازنده خودرو سایپا کاشان تمایل داشته باشد،آماده همکاری برای تولید انبوه این نوع خودرو هستیم.

وی در مورد مقرون به صرفه بودن تولید انبوه خودرو هیبریدی با توجه به هزینه تمام شده ساخت آن گفت: بر اساس برآورد انجام شده، هزینه تمام شده هر خودرو 180 میلیون ریال خواهد بود.

عضو هیات علمی دانشگاه کاشان بااشاره به طراحی و ساخت این خودرو درمدت یک سال گفت:طراحی و ساخت خودرو هیبریدی با عنوان'شاهب 2' با همکاری دو تیم از دانشجویان مهندسی مکانیک و برق این دانشگاه انجام شد.

در اجلاس دی - هشت، طراحی خودروی مشترک به ایران واگذار شد

در دومین اجلاس وزیران صنایع کشورهای عضو گروه دی- هشت ، توافقات قبلی در حوزه توسعه صنعت خودرو و طراحی و تولید خودروی مشترک پی گیری و طراحی خودروی مشترک بر عهده ایران گذاشته شد. به گزارش خبرنگار خبرخودرو، محمد رضا نجفی منش ،نماینده اتاق بازرگانی تهران در دومین اجلاس دی- هشت ،با اعلام این خبر افزود: دردومین اجلاس وزیران صنایع کشورهای عضو گروه دی- هشت که در استانبول ترکیه برگزار گردید، توافقات گذشته در خصوص طراحی خودروی مشترک پی گیری گردید که به جهت توانمندی ایران در حوزه طراحی خودرو، مقرر گردید تا علاوه برمسئولیت بخش طراحی خودرو مشترک، بررسی بازار مشترک خودرو و قطعات و طراحی سایتی که حاوی کلیه اطلاعات در این بخش است نیزبه ایران واگذار شود. وی از نکات بسیار مهم در طراحی خودروی مشترک را تجمیع پتانسیل کشورها و کاهش هزینه تمام شده تولید این کالا عنوان کرد و افزود: هم اکنون سالیانه 4 میلیون خودرو در8 کشور عضو گروه دی- هشت تولید می شود که با طراحی خودروی مشترک و تجمیع پتانسیل این کشورها ، قطعاهزینه تمام شده تولید آن کاهش خواهد یافت. وی همچنین به توافق کشورهای عضو گروه دی- هشت برایجاد شبکه زنجیره تامین مشترک اشاره و اظهار داشت:به جهت زنجیره تامین نسبتا قوی اغلب کشورهای عضو،مقرر گردید تا امکان استفاده این کشورها ،از اطلاعات زنجیره تامین یکدیگر میسر گردد. وی گفت : در ادامه این اجلاس و نشستهای تخصصی که بین وزیر صنعت کشورمان با سایر کشورها برگزار شد مقرر گردید تا شهرک صنعتی مشترکی در نقطه مرزی ایران و ترکیه ایجاد شود که در این راستا وزیر صنایع کشورمان پیشنهاد نمود تا برنامه زمانبندی ظرلف 2 هفته آینده در این خصوص تدوین شود و پس از آن اقدامات اجرایی آن آغاز گردد همچنین در این راستا تاکید گردید تا کشور ترکیه سسیستم بانکی خود را قوی تر نماید تا مبادلات بهتر و سریعتر انجام شود. نجفی منش همچنین به بازدید شهرک صنعتی قطعه سازی در ترکیه اشاره و اظهار داشت:این شهرک صنعتی که در نزدیکی استانبول ترکیه قرار گرفته است نزدیک به 70 واحد قطعه ساز درآنجا مستقر است که می تواند الگوی خوبی برای شرکتهای قطعه ساز ایرانی وتشکیل چنین شهرکهایی و اقدامات بسیار خوب در این راستا باشد. عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان همچنین از برنامه ریزی جهت تشکیل نشست های مشترک انجمن قطعه سازان با انجمن قطعه سازان ترکیه خبر داد و افزود:بنا بر این توافق ،مقرر گردید تا شرکتهایی که قابلیت طراحی دارنددر این راستا مشخص و در طراحی پلت فرم و خودروی مشترک از تمامی پتانسیل هاآنهااستفاده شود. گروه دی - هشت شامل ایران، پاکستان، بنگلادش، مالزی، اندونزی، مصر، نیجریه و ترکیه است که در سال 1997 میلادی تشکیل شد. از میان کشورهای عضو گروه دی – هشت جمهوری اسلامی ایران بیشتر مناسبات اقتصادی و تجاری را با کشور ترکیه و پاکستان دارد. دومین اجلاس وزرای صنایع کشورهای عضو دی – هشت از 12 تا 14 مهرماه برگزار شد.

در اجلاس دی - هشت، طراحی خودروی مشترک به ایران واگذار شد

در دومین اجلاس وزیران صنایع کشورهای عضو گروه دی- هشت ، توافقات قبلی در حوزه توسعه صنعت خودرو و طراحی و تولید خودروی مشترک پی گیری و طراحی خودروی مشترک بر عهده ایران گذاشته شد. به گزارش خبرنگار خبرخودرو، محمد رضا نجفی منش ،نماینده اتاق بازرگانی تهران در دومین اجلاس دی- هشت ،با اعلام این خبر افزود: دردومین اجلاس وزیران صنایع کشورهای عضو گروه دی- هشت که در استانبول ترکیه برگزار گردید، توافقات گذشته در خصوص طراحی خودروی مشترک پی گیری گردید که به جهت توانمندی ایران در حوزه طراحی خودرو، مقرر گردید تا علاوه برمسئولیت بخش طراحی خودرو مشترک، بررسی بازار مشترک خودرو و قطعات و طراحی سایتی که حاوی کلیه اطلاعات در این بخش است نیزبه ایران واگذار شود. وی از نکات بسیار مهم در طراحی خودروی مشترک را تجمیع پتانسیل کشورها و کاهش هزینه تمام شده تولید این کالا عنوان کرد و افزود: هم اکنون سالیانه 4 میلیون خودرو در8 کشور عضو گروه دی- هشت تولید می شود که با طراحی خودروی مشترک و تجمیع پتانسیل این کشورها ، قطعاهزینه تمام شده تولید آن کاهش خواهد یافت. وی همچنین به توافق کشورهای عضو گروه دی- هشت برایجاد شبکه زنجیره تامین مشترک اشاره و اظهار داشت:به جهت زنجیره تامین نسبتا قوی اغلب کشورهای عضو،مقرر گردید تا امکان استفاده این کشورها ،از اطلاعات زنجیره تامین یکدیگر میسر گردد. وی گفت : در ادامه این اجلاس و نشستهای تخصصی که بین وزیر صنعت کشورمان با سایر کشورها برگزار شد مقرر گردید تا شهرک صنعتی مشترکی در نقطه مرزی ایران و ترکیه ایجاد شود که در این راستا وزیر صنایع کشورمان پیشنهاد نمود تا برنامه زمانبندی ظرلف 2 هفته آینده در این خصوص تدوین شود و پس از آن اقدامات اجرایی آن آغاز گردد همچنین در این راستا تاکید گردید تا کشور ترکیه سسیستم بانکی خود را قوی تر نماید تا مبادلات بهتر و سریعتر انجام شود. نجفی منش همچنین به بازدید شهرک صنعتی قطعه سازی در ترکیه اشاره و اظهار داشت:این شهرک صنعتی که در نزدیکی استانبول ترکیه قرار گرفته است نزدیک به 70 واحد قطعه ساز درآنجا مستقر است که می تواند الگوی خوبی برای شرکتهای قطعه ساز ایرانی وتشکیل چنین شهرکهایی و اقدامات بسیار خوب در این راستا باشد. عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان همچنین از برنامه ریزی جهت تشکیل نشست های مشترک انجمن قطعه سازان با انجمن قطعه سازان ترکیه خبر داد و افزود:بنا بر این توافق ،مقرر گردید تا شرکتهایی که قابلیت طراحی دارنددر این راستا مشخص و در طراحی پلت فرم و خودروی مشترک از تمامی پتانسیل هاآنهااستفاده شود. گروه دی - هشت شامل ایران، پاکستان، بنگلادش، مالزی، اندونزی، مصر، نیجریه و ترکیه است که در سال 1997 میلادی تشکیل شد. از میان کشورهای عضو گروه دی – هشت جمهوری اسلامی ایران بیشتر مناسبات اقتصادی و تجاری را با کشور ترکیه و پاکستان دارد. دومین اجلاس وزرای صنایع کشورهای عضو دی – هشت از 12 تا 14 مهرماه برگزار شد.

BMW سری پنج را بشناسیم

امروز یک آلمانی مهمان ستون است. مهمانی که بی ام و سری پنج نام دارد و از نظر ظاهری تا حدود زیادی به سری هفت نزدیک است.

این خودرو 3000 سی سی حجم دارد و 204 اسب بخار قدرت تولید می‌کند.
پشت فرمان این خودروی هشت سیلندر می‌توان سرعت 238 کیلومتر بر ساعت را تجربه کرد و در عرض 2/8 ثانیه به شتاب 100 کیلومتر رسید. همچنین بی ام و سری پنج دارای گیربکس هشت دنده اتوماتیک استپ ترونیک هوشمند با قابلیت تعویض به صورت دستی است.
این خودرو دارای باک بنزینی 70 لیتری است که در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی 6/7 لیتر بنزین می‌سوزاند.
از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی این خودرو می‌توان به سیستم ترمز ضد قفل ( ABS - DTC – CBC )، کیسه‌ایمنی هوا (ایربگ) برای راننده – سرنشین جلو – جانبی – پرده‌ای، تنظیم برقی صندلی ‌های جلو و عقب - تنظیم گودی کمر، گرمکن صندلی‌ها، پشت سری‌های فعال هنگام تصادف، سانروف و پرده برقی عقب اشاره کرد .
این خودرو با قیمت 180 میلیون تومان در نمایندگی‌ها به فروش می‌رسد.
منبع/دنیای اقتصاد

تولید نسل جدید مشهور ترین خودروی کیا

نسل جدید هاچ بک مشهور کره جنوبی یعنی کیا سید (KIA Cee’d) سال آینده در نمایشگاه بین المللی خودروی ژنو رونمایی خواهد شد .

به گزارش خبرخودرو، احتمالاً سید ، پر فروش ترین خودروی کیا در بازار اروپا به منظور رقابت با فولکس واگن گلف V1.1GTI ، فورد فوکوس RS ، اوپل آسترا OPC به یک موتور قدرتمندتر مجهز و طراحی آن نیز دستخوش تغییراتی خواهد شد .

به نظر می رسد در مدل 2012 این خودرو از یک موتور 1.6 لیتر GDI چهار سیلند توربو شارژ با قابلیت تولید 250 اسب بخار استفاده شود.

قرار است این خودرو در تأسیسات اسلواکی کیا تولید و در نیمه دوم سال 2012 وارد بازار شود.

رنو 2013 Megane با ظاهری کاملا متفاوت

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» مدل تازه طراحی جدیدی را در فضای داخلی و بیرونی به نمایش می گذارد.

 رنوهنوز اطلاعات و جزییات زیادی درباره این خودرو اعلام نکرده اما بر اساس تصاویر منتشر شده  تغییراتی در طراحی ظاهری آن دیده می شود . 

 رنو در طراحی سپر ها ، و جلو پنجره 2013  Megane  طراحی جدید  این خودروساز فرانسوی را استفاده کرده است.

درباره کارایی این خودرو اطلاعاتی در دسترس نیست اما به احتمال زیاد با دو نوع موتور دیزلی و بنزینی 4 سیلندر  ارایه خواهد شد. 

انتظار می رود این خودرو در نمایشگاه خودرو ژنو در سال اینده رونمایی شود.

معرفی جایگزین هیوندایی Santa Fe

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» این خودرو یک SUV 4 چرخ فعال  با ظرفیت 7 سرنشین است و هیوندایی قصد دارد  این خودرو را به عنوان جایگزینی برای خودرو پرفروش Santa Fe به بازار ارایه کند.

بنا بر برخی گزارش ها این SUV به موتور کاملا جدید 2.0 لیتری بنزینی مجهز است که 136 اسب بخار  

قدرت دارد .این خودرو 6 دنده  با دو گزینه اتومات و غیراتومات  ارایه  

 خواهد  شد . 

بر اساس گزارش های منتشر شده  خودرو جدید در حال حاضر آخرین مراحل تست را می گذراند.

فیات دو مدل جدید می سازد

فیات تولید کامل مدل جدید را درصربستان آغاز خواهد کرد.

به گزارش خبرخودرو، این خودروی صربستانی فیات بعد از گذراندن آزمایش های فنی و کسب تائیدیه به عنوان جانشینی برای مدل های Lancia Musa و Idea به مرحله تولید می رسد.

این خودرو برای بازار اروپا ،روسیه و دولت صربستان طراحی می شود.

آنتونیو سزار فررارا در این رابطه اظهار داشت : درمرحله بعدی ممکن است کشور ایالات متحده نیز از این مدل جدید بهره مند گردد اما درحال حاضر اروپا برای ما دراولویت قرار دارد.

کارخانه ای که 110 کیلومتر از بلگراد فاصله دارد قرار است 250 هزار دستگاه خودرو را درسال تولید کند اما طبق اظهار مدیر عامل این شرکت ،ظرفیت تولید به تقاضای خریداران بستگی دارد.

این خودروی جدید فیات با کد L-Zero شناخته می شود یک خودروی 5 درهاست و به موتور Twin Air مجهز است .

سرمایه گذاری که فیات در کارخانه صربستان هزینه کرده است به 850 میلیون یورو می رسد که این مقدار با افزایش هزینه دوباره سازی این کارخانه بیش ترخواهد شد.

تولید اولین نمونه این خودرو نیز تا اواخر سال جاری مورد آزمایش قرار خواهد گرفت .

برنامه دیگر فیات در صربستان عرضه یک خودروی جدید دیگر است اما هیچ گونه توضیحی در مورد جزئیات آن داده نشده است .