تولید پژو 207 در ایران تایید شد

سخنگوی شرکت پژو با تایید امضای موافقت نامه تولید خودروی پژو 207 در ایران گفت: پژو موافقت نامه ای را در این زمینه با ایران خودرو به امضاء رسانده است.

به گزارش فارس مارک بوکو،سخنگوی شرکت پژو در مصاحبه با مدیالاین امضای موافقت نامه تولید خودروی پژوی 207 در ایران را تایید کرد.

وی گفت شرکت پژو موافقت نامه ای را در این زمینه با شرکت ایران خودرو به امضاء رسانده و قرار است محصولات تولیدی در ایران به خارج صادر شود.

هفته گذشته مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد با توافقات انجام شده با شرکت پژو، خودرو 207آی در ایران خودرو تولید و به 63 کشور دنیا صادر خواهد شد.

جواد نجم‌الدین با بیان مطلب فوق گفت: قراداد تولید 207 آی در دو مدل هاچ بک و صندوقدار با شرکت پژو به امضا رسید.

وی با بیان این که این قرارداد تکمیل قراداد قبلی پژو206 است، اظهار کرد: با برنامه‌ریزی‌های انجام شده مدل هاچ بک این محصول تا پایان امسال به بازار عرضه خواهد شد.

او درباره تغییرات عمده این محصول نسبت به پژو 206 گفت: تغییراتی نظیر در موتور، سپر، جلو پنجره، چراغ عقب و جلو، داشبورد، تزئینات داخلی، صندلی و چرخ‌ها از مهمترین تفاوت‌های این محصول به شمار می‌رود.

بر اساس این گزارش خودروهای تولیدی به 63 کشور جهان از جمله روسیه، اوکراین، بلغارستان، بلاروس و صربستان صادر خواهد شد.

شرکت ایران خودرو که بزرگترین شرکت خودروسازی در خاورمیانه محسوب می شود هم اکنون با مشکلات مالی مواجه شده و گفته می شود 9 میلیارد دلار بدهی دارد.

یک کارشناس خودرو به مدیالاین گفت: مشکل این است که این شرکت به دلیل دریافت یارانه از دولت برای مدتی طولانی ضعیف شده است.

وی افزود: آن ها بیش از 3 سال است که مشکلات مالی دارند اما آن چه آن ها را به نقطه انتهایی رساند رکود اقتصادی جهان بود.

به دلیل این که بازار اصلی ایران خودرو در داخل ایران است این شرکت در برابر تغییر تقاضا در داخل به شدت آسیب پذیر می باشد.

ایران خودرو در سال 1962 تاسیس شد و پیکان نخستین محصول آن بود.

به دلیل ارزان بودن قیمت بنزین رانندگی در ایران به یک تفریح ملی تبدیل شده است. در سال 2007 برای کاهش حجم یارانه های پرداختی طرح سهمیه بندی بنزین اجرا شد.

رقیب برقی فراری از آلمان

چند ماهی است که به طور مرتب اخباری مبنی بر ساخت مدلهای کانسپت و پرتو تایپ از سوپر اسپرتهای برقی به گوش می رسد اما عموماً این خودروها تبدیل به یک خودروی واقعی نشده اند. به گزارش خبرخودرو، آخرین خبر در این زمینه به شرکت E-Wolf مربوط است که یک مدل سوپر اسپرت برقی زیبا با استفاده از فیبر کربن را معرفی کرده و رسماً اعلام کرده که قصد دارد با فراری وارد رقابت تازه ای شود. این خودروی زیبا که e-1 نام دارد از طراحی چشمگیری برخوردار است و خطوط پر قدرت وچهره ای خشن دارد . طراحان E - Wolf برای ساخت این خودرو با مؤسسه تحقیقاتی مرکز سبک سازی زاکسونی همکاری دارند و قرار است از تکنولوژی جدید در زمینه پولیمرها در ساخت این خودرو استفاده شود.

تویوتا 4 میلیون خودرو ساخت خود را جمع اوری می کند

شرکت خودروسازی تویوتا ژاپن اعلام کرد نزدیک به چهار میلیون دستگاه از خودروهای ساخت خود را در امریکا جمع اوری می کند.
به گزارش واحد مرکزی خبر و به نقل از شبکه خبری یورونیوز، سه میلیون و هشتصد هزار دستگاه خودرو ساخت شرکت تویوتا قرار است به علت نقص فنی در پدال گاز انها از بازار امریکا جمع اوری شوند.
ماجرا از انجا اغاز شد که وزیر حمل و نقل امریکا اعلام کرداز صد مورد تصادفی که به طور نمونه بررسی شده است، هفده مورد ان شدید بوده است و چهار مورد منجر به مرگ در این تصادفات، مربوط به خودروهای تویوتا بوده است.
بررسی ها نشان می دهد که پدال گاز هشت مدل تویوتا مشکل فنی دارد.

فیات، طبق اهداف پیش می رود

کارگران کمپانی فیات باید مدیریت درست و موفق سران این کمپانی را تحسین کنند.

به گزارش خبرخودرو، گر چه هنوز هم بسیاری از کمپانی های خودروسازی در چنگال بحران اقتصادی گرفتار هستند و نتوانسته اند به برنامه های از پیش تعیین شده خود دست پیدا کنند اما اینطور که پیداست گروه خودروسازی فیات در سه ماهه سوم سال 2009 وضعیت قابل قبولی دارد.

سرجیو مارچیونه مدیر عامل این گروه اخیراً در کنفرانس خبری اش در رم اعلام کرده است که فیات توانسته به اهداف مشخص خود در این دوره از سال دست یابد.

مارچیونه البته آمار دقیق عملکرد مالی و اقتصادی فیات را در روز پایانی سه ماهه سوم سال تشریح نکرده اما گفته است که آنها تقریباً مطابق اهداف پیش رفته اند.

مدیر عامل فیات اعلام کرده که گزارش مالی سه ماهه سوم را در 21 اکتبر سال تجاری ارائه خواهد کرد.

همکاری فولکس واگن و وارتا

فولکس واگن بزرگترین خودروساز آلمان و اروپا نیز مثل بسیاری از خودروسازان بزرگ و کوچک جهان در تلاش است که به زودی خودروهای الکتریکی خود را روانه بازار کند. به گزارش خبرخودرو، مدیران فولکس واگن تا کنون با دو کمپانی ژاپنی توشیبا و سانیو قرار داد همکاری در زمینه تولید متعلقات برقی امضاء کرده اند اما تازه ترین توافق آنها با شرکت آلمانی وارتا است که سازنده قدیمی انواع باطری ها محصوب می شود . این دو کومپانی شرکت تازه ای تأسیس خواهند کرد که هر دو به اندازه مساوی در آن سهم خواهند داشت و آنچنان که از ظاهر امر پیدا است تلاش این شرکت برای دستیابی به جدید ترین تکنولوژی ساخت باتری در حوزه اتومبیل خواهد بود. چالش اصلی این برنامه برای شرکت وارتاست که تا کنون باتری های کوچک لیتیوم – یون می ساخته اما حالا باید باتری های بزرگتر بسازد.

ادعای بزرگ BYD

گر چه این روزها بسیاری از کمپانی ها بیشتر در فکر رهایی از بحران شدید اقتصادی هستند و به این موضوع به عنوان یک هدف کوتاه مدت و فوری فکر می کنند اما بعضی از خودروسازان نیز به برناههای بلند مدت وگاهی بسیار عجیب فکر می کنند . به گزارش خبرخودرو، کمپانی چینی BYD که علاوه بر تولید خودرو به ساخت باتری های نسل جدید نیز مشغول است در این گیر و دار ادعای عجیبی کرده است. این کمپانی که عمر آن هنوز به 15 سال هم نرسیده می خواهد در سال 2025 به بزرگترین خودروساز جهان تبدیل شود. جاسمین هوانگ یکی از مدیران بازاریابی کمپانی چینی گفته است: هدف میان مدت ما این است که تا سال 2015 به خودروساز اول چین تبدیل شویم و آنگاه در سال 2025 به سکوی اول جهان برسیم. به نظر می رسد این بلند پروازانه ترین برنامه مالک این کمپانی آقای وانگ چوان فو است که در سال اخیر به عنوان ثروتمندترین مرد چین معرفی شده است.

سمند با گیربکس اتوماتیک به بازار می آید

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: تا پایان پاییز سال جاری سمند با گیربک اتوماتیک تولید و به بازار عرضه خواهد شد. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس جواد نجم الدین با بیان مطلب فوق گفت: با توجه به شرایط بازار که اقبال به خودروهای گیربکس اتوماتیک روز به روز بیشتر می شود، با برنامه ریزی های انجام شده خودرو سمند با گیربکس اتواتیک نیز تولید خواهد شد. وی با بیان اینکه در مرحله اول هزار دستگاه سمند LX با گیربکس اتوماتیک تولید خواهد شد، اظهار داشت: 20 درصد خودروهای سمند با گیربکس تولید خواهد شد و افزایش آن بستگی به اقبال بازار دارد. نجم الدین ادامه داد: با توافق با شرکت پژو، قرار شد علاوه بر 405 و پارس گیربکس اتوماتیک روی خودروی سمند نیز استفاده شود. مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو خاطر نشان کرد: سمند اتوماتیک با موتور TU5 تولید خواهد شد و گیربکس آن همان گیربکسی است که روی خودروی 206 نیز استفاده شده است. نجم الدین با بیان اینکه مؤسسات معتبر بین المللی این خودرو را تایید کرده اند، گفت: طی یک پروژه مشترک؛ مهندسین توانمند ایران خودرو این گیربکس را روی خودروی سمند نصب و شرکت پژو پس از تست این محصول را تایید کرد.

امسال 20 هزار دستگاه خودرو با موتور EF7 تولید می شود

تا پایان سال جاری 20 هزار دستگاه خودرو با موتور ای اف 7 تولید می شود.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس میر جواد سلیمانی قائم مقام مدیر عامل در کیفیت و محصول، با اعلام این مطلب، گفت: تیراژ تولید موتور ملی ای اف 7 در سال آینده به 140 هزار دستگاه و در سال 90 به 300 هزار دستگاه خواهد رسید.

وی با اشاره به این که سال گذشته 10 هزار دستگاه سمند با موتور ای اف 7 تولید شد، از نصب این موتور، در سایر محصولات خبر داد و گفت: موتور پژو 405 در سال های آتی با موتور ای اف 7 جایگزین خواهد شد.

قائم مقام مدیر عامل، ورود قطعه سازان ایرانی به عرضه طراحی و تولید قطعات موتوری را از نتایج عرضه موتور ای اف 7 به شمار آورد و گفت: به دلیل پیشرفته بودن فناوری موتور ای اف 7 ، قطعه سازان ایرانی زمان لازم دارند تا بتوانند قطعات و مجموعه های مربوط به این موتور را با کیفیت و تیراژ بالا تامین کنند.

سلیمانی میزان ساخت داخل موتور ای اف 7 را تا کنون 70 درصد عنوان کرد که با برنامه ریزی های انجام شده به زودی به 80 درصد می رسد.

وی موتور ای اف 7 را ، یکی از چهار موتور برتر جهان و نخستین موتور پایه گاز سوز عنوان کرد که به تولید انبوه رسیده و از استاندارد یورو 4 برخوردار است.

این مقام مسوول اظهار داشت: در نتیجه طراحی و تولید موتور ملی ای اف 7 ، ایران به یکی از کشورهای دارای دانش فنی در زمینه موتور پایه گاز سوز تبدیل شده که مهم ترین معیار ملی بودن آن به شمار می رود و امکان صدور قطعات و موتور با برند ایرانی در بازار جهانی را میسر ساخته است .

سلیمانی موتور ای اف 7 را دارای 16 سوپاپ ذکر کرد که ضمن برخورداری از قدرت و گشتاور بالا در حالت گاز، قابلیت کار دایم با گاز را دارد و در هر شرایط دمایی با گاز روشن می شود و هیچ وابستگی به بنزین ندارد.

قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو، سمند با موتور ای اف 7 را نخستین خودروی ایرانی برخوردار از استاندارد یورو 4 ذکر کرد و و گفت: این خودرو در صورت استفاده مداوم از گاز، تا 250 هزار کیلو متر، به تعمیرات اساسی نیاز ندارد.

وی با اشاره به این که همه کارهای کالیبراسیون این موتور در ایران انجام شده ، سیستم ای ام اس یا مدیریت هوشمند را از جمله نشانه های بالا بودن فناوری این موتور و دریافت تاییدیه از شرکت های معتبر از قبیل مایرا، ایدایدا و اف ای وی در مورد آلایندگی و دوام موتور را از دیگر ویژگی های آن نام برد.

سلیمانی با بیان این که موتور دوم خانواده ای اف 7 یعنی موتور 1700 سی سی توربوشارژ نیز پس از گذراندن آزمون های دقیق و همه جانبه، بر روی خودرو سمند نصب شده، گفت: طراحی موتور 1400 سی سی نیز به پایان رسیده و با عرضه خودروی متناسب با آن، آمادگی تولید و نصب بر روی محصولات خانواده بی و سی را دارا است.