در مراسمی صادرات خودرو از ترکیه به آمریکای شمالی آغاز شد.
به گزارش خبرخودرو ، "رجب طیب اردوغان" نخست وزیر این کشور امروز در این مراسم در کارخانه خودروسازی فورد در منطقه گولجوک استان کوجاعلی، بعد از رانندگی و هدایت خودرو به کشتی گفت: این نخستین گام در مسیر گسترش هرچه بیشتر صادرات خودرو است.
وی افزود: با تلاش و پشتکار، یک ترکیه سرشار از ثبات و پایداری را به دنیا معرفی خواهیم کرد. مطمئن هستم ترکیه امسال تأثیر بحران مالی جهانی را پشت سر گذاشته و از سال آینده، با قدرت و سرعتی بیشتر پیشرفت اقتصادی اش را ادامه خواهد داد.
"چنگیز کاباتپه" معاون شرکت خودرو سازی فورد (اتوسان) هم گفت: فورد اتوسان 45 سال پیش صنعت ماشین سازی را با ساخت خودروی آنادول آغاز کرد اما اکنون با بسیاری از کشورها که از سابقه صدساله در خودروسازی برخوردارند هم سطح است.
در نخستین مرحله از صادرات خودرو از ترکیه به آمریکای شمالی یکهزار دستگاه خودرو به آن قاره صادر شد.
ترکیه در چهار ماه اول سال گذشته میلادی 104 هزار و در چهار ماه اول امسال نیز 104 هزار و 500 دستگاه خودرو به کشورهای جهان صادر کرد که نشان دهنده ثبات نسبی این بخش اقتصادی ترکیه به رغم بحران مالی جهانی است.
در مراسمی که با حضور معاون وزیر صنایع و معادن ، مدیر کل ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنایع و قائم مقام ایران خودرو برگزار شد ، از خودروی نمونه سازی ریز دورگه مرکز تحقیقات ایران خودرو، بازدید به عمل آمد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در این مراسم مهندس روغنی ، معاون وزیر صنایع و معادن با اشاره به تشکیل ستادی در وزارت صنایع با نام ستاد ویژه خودروی هیبرید ، خاطر نشان کرد : در وزارت صنایع تصمیم گرفته شد که به منظور تهیه نقشه و برنامه ای برای تولید خودروی هیبرید ، اطلاعاتی را که در مراکز تحقیقاتی ، دانشگاهها و سازمانهای توسعه ای در خصوص خودروی هیبریدی انجام گرفته ، جمع آوری در ستاد ویژه خودروی هیبرید مطرح شود تا این نقشه تولید این خودرو طراحی شود.
وی در ادامه با بیان اینکه این تکنیک برای صرفه جویی در مصرف سوخت ، کاهش آلایندگی و حفاظت از محیط زیست بسیار کار آمد می باشد
وی اظهار داشت : هم اکنون دو نمونه از این خودرو ، در سه سطح خفیف، متوسط و کامل تولید شده که یک نمونه از آن بر روی سمند ، و نمونه دیگر آن بر روی خودروی پراید ، در سطح میکرو هیبرید ، تولید و آماده نمایش می باشند.
وی با اشاره به سطح خفیف ، متوسط و کامل این خودرو ، اظهار داشت: در سطح خفیف تغییرات کمتری در خودروی معمولی صورت گرفته و در نتیجه هزینه کمتر و صرفه جویی در مصرف سوخت نیز کمتر می باشد و به ترتیبب در نوع متوسط و کامل ، این تغییرات بیشتر و هزنیه و صرفه جویی در مصرف سوخت هم افزایش می یابد.
وی در خصوص تولید انبوه این خودرو، گفت : تا کنون برنامه جامع و کامل تولید این خودرو ، طراحی نشده ، اما امیدواریم که با پی گیری های مستمر ، هر چه زودتر بتوانیم برنامه زمانبندی تولید این خودرو اعلام نماییم
وی با اشاره به نام گذاری سال اصلاح الگوی مصرف ، تصریح کرد : اصلاح الگوی مصرف بیش از همه در حوزه مصرف انرِژی مصداق می یابد ، و همانطور که می دانید که خودروهای سواری ، نقش بسیار مهمی در مصرف انرژی در کشور دارند ، بنابراین با توجه به عدم خودکفایی ایران در تولید بنزین و هزنیه بر بودن واردات آن ، تصمیم گرفته شد که در سال اصلاح الگوی مصرف ، حرکتی در جهت تولید خودروهای هیبریدی که در کاهش مصرف سوخت ، نقش دارند ، انجام گیرد.
معاون وزیر صنایع و معادن در ادامه افزود: میزان کاهش مصرف سوخت درسطح میکروها هیبریدها 5 تا 7 در صد در سطح متوسط 10 تا 15 درصد در نوع کامل آن بالای 20 درصد ، مصرف سوخت کاهش می یابد.
در حاشیه این مراسم، مهندس زالی ، مدیر عامل ، مرکز تحقیقات ، طراحی و تولید موتور ایران خودرو ، با اشاره به اینکه در صورت حمایت و تخصیص بودجه آن ایران خودرو آمادگی دارد که اینخودور را تا 9 ماه دیگر به بازار عرضه نماید ، اظهار داشت : تولید خودروی هیبریدی بیش از 8 سال است که در دنیا به تولید انبوه
وی افزود : خودروی ریزدورگه های فعلی ، بنزین سوز بوده و همه کارهای تحقیقاتی آن در ایران خودرو ، توسط مهندسین ایران خودرو انجام گرفته است.
وی با اشاره به مراسم نمایش خودروی ریزدورگه ، مرکز تحقیقات ایران خودرو، خاطر نشان کرد : این مراسم به منظور ستاد سایت گذاری خودروهای دورگه برای بازار ایران می باشد ، چراکه هم اکنون انواع مختلفی از خودروهای دورگه در سراسر دنیا وجود دارد و نیاز آن هم در کشور ما نیز احساس می گردید ، به همین جهت هیئتی در وزارت صنایع ، در حال بررسی برنامه جامعی برای این نیاز کشور است .
در اینمراسم همچنین ، دکتر سلیمانی قائم مقام ایران خودرو با اشاره به ایکه چند مرحله در تولید یک محصول مؤثر می باشد ، افزود: مرحله اول هر پروژه ای تحقیقات می باشد که به خوبی این مرحله انجام گرفته ومرحله بعد از آن مرحله تولید انبوه است که این مرحله زمان بری خاص خود را دارد ، بنابراین با توجه به ایکه برنامه سخت افزاری آن تهیه شده ، امسال این خودرو به تولید انبوه رسانده و بالای 40 هزار دستگاه از این خودروی پایه گاز سوز را تولید خواهیم نمود.
خودرویی دورگه نامیده می شود که از دو منبع نیرو برای رانش برخوردار باشد . در حال حاضر ، خودروهای دورگه از دو موتور درون سوز و وتور الکتریکی برای رانش برخوردار می باشد.
این گونه موتوها را می توان به سه گروه عمده تقسیم بندی کرد : ریز دورگه( راه انداز قوی یا تسمه ایی) ، خفیف دورگه و تمام دورگه
عملکرد خودروها به این ترتیب : ریز دورگه در زمان توقف موتور به صورت خودکار خاموش می شود و به محض فشردن پدال خودرو روشن می شود . خفیف دورگه علاوه بر ویژگی فوق در زمان ترمز گیری انرژی به صورت الکتریکی در انباره ذخیره می شود و در زمان شتابگیری انرژی ذخیره شده بازیابی شده و به چرخ ها اعمال می شود . در خودروی تمام دورگه علاوه بر ویژگیهای خودروی خفیف دورگه ، در سرعت های کم، موتور خاموش و رانش خودرو به صورت تمام برقی است.
این خودروی ملی که طراحی آن کاملاً در داخلی صورت گرفته اولین گام در تولید خودروهای دورگه است. کاهش مصرف سوخت وافزایش پیمایش با گاز در ترافیک شهری در این حائز اهمیت می باشد استاندارد آلایندگی این خودرو یورو 4 می باشد خودروی ملی ریز دورگه جایگزین خوبی برای تاکسی در شهرهای بزرگ است که علاوه بر کاهش سطح آلایندگی ، ویژگی مصرف کم و پیمایش بیشتر با گاز را نیز داراست.
خودرو رنو Espace در بیست و پنج سال گذشته، تولید چهار نسل متفاوت را تجربه کرده است.
به گزارش خبرخودرو ، این خودرو از ابتدای سال 2009 میلادی در چهار مدل متفاوت که هر کدام بیانگر شخصیت کاملاً منحصربفرد بودند را به جهانیان معرفی نمود. شرکت رنو قصد دارد تا به مناسبت جشن سالگرد تخفیف ویژه ای را تا حدود 13 درصد (5520 یورو) برای کلیه خریداران در نظر گیرد. طبق پیش بینی های صورت گرفته این مدل خاص که قیمتی استثنایی دارد به امکاناتی از جمله DVD/DivX با نمایشگر، سقف پانورامای برقی، سیستم ناوبری Carminat، رینگ فولادی 17 اینچی، سیستم کنترل باد لاستیک، سیستم دست آزاد و دو عدد صندلی اضافی ردیف عقب تجهیز شده است.
شایان ذکر است که امکان انتخاب سه موتور پیشرفته دیزل (130 اسب بخار با جعبه دنده شش سرعته دستی، 150 اسب بخار با جعبه دنده شش سرعته دستی و یا جعبه دنده اتوماتیک) نیز بروی این مدل وجود دارد. طبق اطلاعات اعلام شده، این خودرو حدود 30 درصد از سهم بازار فرانسه را به خود اختصاص داده که به عبارتی جزو بهترین هاست. از ابتدای تولید این خودرو (1984) تا کنون حدود یک میلیون و دویست هزار دستگاه به فروش رفته است و فروش ویژه آن نیز از ماه ژوئن سال 2009 (اواسط خردادماه) در کشورهای فرانسه، آلمان، بلژیک، اسپانیا، هلند و لهستان آغاز خواهد گردید.
مدیرفروش و بازاریابی سایپا ازتحویل خودروی سیتروئن New C5 فرزاد نشان در گفتگو با خبر خودرو وی افزود :در این مرحله 200 دستگاه فرزاد نشان پیش از این قرار بود که خودروی New C5 از اوایل اردیبهشت ماه به دست متقاضیان برسد که بنا به گفته |
فیات با صنایع خودروسازی چین همکاری می کند.
به گزارش خبرخودرو، بعد ازتصمیم فیات مبنی بر مشارکت با شرکت های آمریکایی و تعدادی از شرکت های اروپایی این شرکت تصمیم گرفته به بازار آسیا بازگردد. فیات از دو سال پیش همکاری خود را با بازار چین قطع کرد.
فیات برای تولید خودروهای خود قرار است با شرکت خودروسازی گانزو اتومبیل گروپ همکاری کند.
کارخانه فیات در چین سالانه صد و چهل هزار خودرو تولید خواهد کرد.
فیات پیش از این طرح همکاری با کرایسلر و جنرال موتورز آمریکا و اوپل را دنبال می کرد.
اتحادیه کارگری اوپل اخیرا در گزارشی اعلام کرد در صورت همکاری این شرکت با فیات میزان تولید خودرو فیات در ایتالیا کاهش خواهد یافت.
از این رو کارگران کارخانه های فیات با تظاهرات خواستار دریافت ضمانت برای حفظ مشاغل خود هستند.
حدود دو هفته پس از اولین نمایش نخستین مدل چهار در پورشه یعنی پانامرا در نمایشگاه شانگهای ، نخستین نمونه های تولید انبوه آن از خط تولید خارج شدند .
به گزارش خبرخودرو، پورشه رسماً اعلام کرد که نخستین خریداران این اتومبیل به زودی خودروی خود را تحویل خواهند گرفت .
جالب اینجاست که مدیران بازاریابی این کمپانی یک پیشنهاد ویژه نیز به خریداران داده اند که قطعاً با استقبال ویژه ای روبرو خواهد شد.
پورشه به همراه تحویل خودرو یک تور مجانی 2 ساعته از خط تولید پورشه در شهر لایپزیگ را هم به خریداران هدیه می کند که قطعاً بسیار جذاب و تماشایی خواهد بود.
پورشه پانامرا فروش اروپایی خود را به این ترتیب آغاز کرده و از ماه نوامبر امسال نیز راهی بازار آمریکا خواهد شد . انتظار می رود سدان چهار در پورشه با استقبال رو به رشدی مواجه شود.
دو کمپانی هیوندای و کیا موتورز که مجموعاً به عنوان پنجمین خودروساز دنیا شناخته می شوند تصمیم جدیدی را برای کاهش هزینه ها اتخاذ خواهند کرد.
به گزارش خبرخودرو، قرار است استفاده از پلت فرم مشترک در این دو خواهر خوانده کره ای بیشتر شود تا هزینه های طاقت فرسای مربوط به تحقیقات و توسعه کاهش پیدا کند.
دو کمپانی هدف اصلی این برنامه را بالا رفتن میزان رقابت پذیری محصولات خود در بازار آشفته فعلی جهان اعلام کرده اند . اینطور که در خبرها آمده دو کمپانی قرار است شش پلت فرم پایه برای کلیه محصولات خود بسازند و از سال 2012 کلیه محصولات این دو کمپانی بر روی این شش پلت فرم ساخته شود.
به طور مثال هیوندای النترا ( آوانته ) و کیا فورته ( سراتو ) بر روی یک شاسی مشترک ساخته خواهند شد.
انا لله و انا الیه راجعون ![]()
روح ملکوتی اُسوه عارفان ، عالم ربانی ، فقیه صمدانی و مرجع تقلید شیعیان جهان حضرت آیة الله العظمی محمد تقی بهجت « رحمة الله علیه » به ملکوت اعلی پیوست ، این مصیبت عظمی را به ولی الله الاعظم « عجل الله تعالی فرجه الشریف » و عموم شیعیان جهان تسلیت عرض می کنیم . زندگینامه آیتالله العظمی محمدتقی بهجت فومنی(ره) | |||||
فارس: در پی رحلت ملکوتی آیتالله محمد تقی بهجت، ضمن عرض تسلیت این ضایعه گرانبار، زندگینامه آن عالم روحانی را مرور میکنیم. ولادت آیت الله العظمی محمد بهجت فومنی در اواخر سال 1334 ه.ق. در خانواده ای دیندار و تقوا پیشه، در شهر مذهبی فومن واقع دراستان گیلان، چشم به جهان گشود. هنوز 16 ماه از عمرش نگذشته بود که مادرش را از دست داد و از اوان کودکی طعم تلخ یتیمی را چشید. درباره نام آیت الله بهجت خاطره ای شیرین از یکی از نزدیکان آقا نقل شده است که ذکر آن در اینجا جالب مینماید، و آن اینکه: تا اینکه با آن حالت خوابش می برد و مادرش که در بالین او نشسته بود گمان می کند وی از دنیا رفته، اما بعد از مدتی پدر آقای بهجت از خواب بیدار می شود و حالش رو به بهبودی می رود و بالاخره کاملاً شفا می یابد. کربلایی محمود بهجت، پدر آیت الله بهجت از مردان مورد اعتماد شهر فومن بود و در ضمن اشتغال به کسب و کار، به رتق و فتق امور مردم می پرداخت و اسناد مهم و قباله ها به گواهی ایشان می رسید. وی اهل ادب و از ذوق سرشاری برخوردار بوده و مشتاقانه در مراثی اهل بیت علیهم السلام به ویژه حضرت ابا عبدالله الحسین علیه السلام شعر می سرود، مرثیه های جانگدازی که اکنون پس از نیم قرن هنوز زبانزد مداحان آن سامان است. تحصیلات در سال 1352ه.ق. برای ادامه تحصیل به نجف اشرف مشرّف می گردد و قسمتهای پایانی سطح را در محضر آیات عظام از آن جمله مرحوم آیت الله آقا شیخ مرتضی طالقانی به پایان می رساند. با این همه، همّت او تنها مصروف علوم دینی نبوده، بلکه عشق به کمالات والای انسانی هماره جان ناآرام او را به جستجوی مردان الهی و اولیاء برجسته وا می داشته است. استادان بر جسته فقه و اصول سیر و سلوک وعرفان آیت الله مصباح در این باره می گوید: همچنین در درسهای اخلاقی آقا سید عبدالغفار در نجف اشرف شرکت جسته و از آن استفاده می نموده، تا اینکه در سلک شاگردان حضرت آیت الله سید علی قاضی(ره) در آمده و در صدد کسب معرفت از ایشان بر می آید، و در سن 18 سالگی به محضر پر فیض عارف کامل حضرت آیت الله سید علی آقای قاضی بار می یابد، و مورد ملاطفت و عنایات ویژه آن استاد معظّم قرار می گیرد و در عنفوان جوانی چندان مراحل عرفان را سپری می کند که غبطه دیگران را بر می انگیزد. آیه الله مصباح می گوید: خود آقای بهجت نقل می کردند: شخصی در آن زمان در صدد بر آمده بود که ببیند چه کسانی سحر ماه مبارک رمضان در حرم حضرت امیر علیه السلام در قنوت نماز وترشان دعای ابو حمزه ثمالی می خوانند، آن طور که خاطرم هست اگر اشتباه نکنم کسانی را که مقید بودند این عمل را هر شب در حرم حضرت امیر علیه السلام انجام بدهند شمرده بود و بیش از هفتاد نفر شده بودند. به هر حال، بزرگانی که تقید به جهات عبادی و معنوی داشتند در آن عصرها زیاد بودند. متأسفانه در عصر ما کمتر این نمونه ها را مشاهده می کنیم. البته علم غیب نداریم، شاید آن کسانی که پیشتر در حرمها این عبادتها را انجام می دادند حالا در خانه هایشان انجام می دهند، ولی می شود اطمینان پیدا کرد که تقید به اعمال عبادی و معنوی سیر نزولی داشته و این بسیار جای تأسف است. » یکی دیگر از شاگردان آقا ( حجّة الاسلام و المسلمین آقای تهرانی ) جریان فوق را به صورت ذیل از حضرت آیت الله بهجت نقل میکند: « شخصی در آن زمان شنیده بود که در گذشته هفتاد نفر در حرم حضرت امیر علیه السلام در قنوت نماز وترشان دعای ابو حمزه ثمالی را می خواندند، آن شخص تصمیم گرفته بود ببیند در زمان خودش چند نفر این کار را انجام می دهند، رفته بود و شمارش کرده و دیده بود تعداد افراد نسبت به زمان سابق تقلیل پیدا کرده و مجموعاً پنجاه نفر (آن طور که بنده «تهرانی» به یاد دارم) در حرم ( اعّم از نزدیک ضریح مطهّر، و رواقهای اطراف) دعای ابوحمزه را در دعای نماز وتر خود قرائت می کنند. » فلسفه آیت الله بهجت، اشارات ابن سینا و اسفار ملا صدرا را نزد مرحوم آیت الله سید حسن بادکوبه ای فرا گرفته است. مرجعیت تا اینکه بعد از فوت مرحوم آقای سید احمد خوانساری(ره) جلد اول و دوم کتاب «ذخیره العباد» (جامع المسائل کنونی) را به قلم خود تصحیح و در اختیار خواص گذاشتند، و پیش از فوت مرجع عالیقدر حضرت آیه الله العظمی اراکی(ره) اجازه نشر رساله عملیه خویش را دادند، سرانجام وقتی جامعه مدرسین با انتشار اطلاعیه ای هفت نفر از آن جمله حضرت آیه الله العظمی بهجت را به عنوان مرجع تقلید معرفی کرد و عده ای از علمای دیگر از جمله آیت الله مشکینی و آیت الله جوادی آملی و ... مرجعیت ایشان را اعلام کردند، به دنبال در خواستهای مصرانه و مکرر راضی شدند تا رساله عملیه ایشان در تیراژ وسیع به چاپ برسد، با این حال از نوشتن نام خویش بر روی جلد کتاب دریغ ورزیدند. در همین ارتباط یکی از مرتبطین ایشان می گوید: ایشان پیش از در گذشت آیت الله العظمی اراکی چون مطلع شدند جامعه مدرسین نظر به معرفی ایشان را دارند پیغام دادند که راضی نیستم اسمی از بنده برده شود. و بعد از فوت مرحوم اراکی و پیام جامعه مدرسین و اطلاع از انتشار اسمشان فرمودند: « فتاوای بنده را در اختیار کسی قرار ندهید. از ایشان توضیح خواسته شد فرمودند: صبر کنید، همه رساله خود را نشر دهند، بعدها اگر کسی ماند و از دیگران تقلید نکرد و فقط خواست از ما تقلید کند آن وقت فتاوی را منتشر کنید » چندین ماه پس از این رخداد رساله ایشان توسط بعضی از اهل لبنان به چاپ رسید هجرت آیت الله مصباح در این باره می گوید: تدریس شیوه تدریس آیت الله مصباح در مورد روش تدریس ایشان می گوید: آیت الله مسعودی که خود سالها از درس آیت الله العظمی بهجت بهره برده اند درباره ویژگی تدریس ایشان می گوید: آیت الله محمد حسین احمدی فقیه یزدی درباره شیوه درس ایشان می گوید: موعظه در درس شاید اگر توجه های ایشان نبود ما انگیزه ای نداشتیم درباره این مسائل مطالعه ای داشته باشیم، حتی از نکته هایی که ایشان چهل سال پیش بیان می کردند امروز بنده در نوشته هایم در مورد مسائل اعتقادی یا جاهای دیگر استفاده کردهام. » جایگاه علمی مرحوم آیت الله حاج شیخ مرتضی حائری نیز می گوید: مرحوم علامه محمد تقی جعفری می گوید: آیت الله سید محمد حسین طهرانی در کتاب انوارالملکوت می نویسد: حجة السلام و المسلمین امجد می گوید: تشویق بزرگان به شرکت در درس ایشان آیت الله مصباح می گوید: شهید بزرگوار استاد مطهری(ره) نیز به درس ایشان عنایت خاصّی داشتند. آیت الله محمد حسین احمدی یزدی در این رابطه می گوید: استاد خسرو شاهی می گوید: حضرت آیت الله بهجت دارای تألیفات متعددی در فقه و اصول هستند که خود برای چاپ اکثر آنها اقدام نکرده اند، و گاه به کسانی که می خواهند آنها را حتی با غیر وجوه شرعیه چاپ کنند، اجازه نمی دهند و می فرمایند: هنوز بسیاری از کتابهای علمای بزرگ سالهاست که به گونه خطی مانده است، آنها را چاپ کنید نوبت اینها دیر نشده است. فهرست عمده تألیفات ایشان که برخی نیز با اصرار و پشتکاری برخی از شاگردانشان به چاپ رسیده، عبارتند از:
1. رساله توضیح المسائل ( فارسی و عربی ) 2. مناسک حجّ 3. وسیله النجاة 4. جامع المسائل ب) تألیفات آماده چاپ و نشر: 1. جلد اول از کتاب صلوة 2. جلد اول از دوره اصول 3. تعلیقه بر مناسک شیخ انصاری
1. بقیه مجلّدات دوره اصول 2. حاشیه بر مکاسب شیخ انصاری 3. دوره طهارت 4. بقیه مجلّدات دوره کتاب الصلوة همچنین ایشان در تألیف سفینة البحار با مرحوم حاج شیخ عباس قمی (ره) همکاری داشته اند، و قسمت زیادی از سفینة البحار خطی، به خط ایشان نوشته شده است. |