به گزارش خبرخودرو، بالاخره پس از انتشار طرح های کلی و تیزرهای تبلیغاتی هیوندای تصمیم گرفت خودروی i20 مدل 2015 را رونمایی کند. این محصول دارای 4035 میلی متر طول و فاصله محورهای 3570 میلی متر است که 45 سانتی متر افزایش پیدا کرده و همین امر باعث افزایش فضای پای سرنشینان جلو و عقب شده است.
از امکانات این خودرو می توان به سانروف پانورامیک ، دوربین دید عقب ، چراغ های عقب و جلوی LED ، فرمان چند منظوره ، خروجی های هوای مطبوع سرنشینان عقب ، صندلی ها برقی ، اتصالات USB ، AUX و بلوتوث ، سوئیچ هوشمند ، سامانه استارت استاپ و آینه های کناری با قابلیت خم شدم اشاره کرد.





طبق اعلام اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده (NHTSA) ، جریمه ای 17.35 میلیون دلاری برای شرکت کره ای هیوندای موتور در نظر گرفته شده است.
به گزارش خبرخودرو، قرار جریمه فوق به دلیل اهمال هیوندای موتور در اعلام مشکل سامانه ترمز سدان های جنسیس مدل 2009 تا 2009 در چارچوب زمانی تعیین شده تصویب شده است. گفتنی است این نقص فنی بیش از 43500 دستگاه از خودروهای فوق الذکر را شامل می شود.
NHTSA در بیانیه ای گفت : هیوندای به جای اعلام فراخوان از نمایندگی هایش خواسته بدون توضیح عواقب عدم تعویض روغن ترمز به طور نامحسوس اقدام به رفع عیب و تعویض روغن خودروها کنند.
به گفته NHTSA این فراخوان دیر هنگام تا کنون منجر به بروز حوادث منجر به مرگ نشده ولی گزارش ها حاکی از بروز شش تصادف و دو مورد جراحت است.
گفتنی است مقامات امریکایی قوانین بسیار سختی را برای برخورد با خودروسازان متخلفی که جان افراد را به خطر می اندازند در پیش گرفته اند
در یک قرن گذشته ، صنعت خودرو سازی شتاب چشمگیری به خود گرفته و در عرصه های مختلف این صنعت شاهد شکوفایی و همینطور ارائه نوآوری های بسیاری بوده ایم که نه تنها رضایت مخاطبان را جلب کرده بلکه بر تعداد آنها نیز افزوده شده است.
خودروسازان همواره به دنبال نوآوری در محصولات خود هستند تا از رقبا و همینطور سایر کمپانی های تولید کننده خودرو باز نمانند. در سال جاری، نوآوری هایی بسیاری در این حوزه ارائه شده اند که به برخی از آنها پرداخته می شود:
* خیابان ها و جاده هایی هوشمند خورشیدی
در تمامی خیابان ها، پنل های فتوولتائیک Photo -Voltaic همانند آسفالت در خیابان ها قرار می گیرند تا وسایل نقلیه الکتریکی بتوانند به سادگی شارژ شوند. با تبدیل جاده ها به پنل های خورشیدی می توان انرژی خورشیدی عظیمی را به برق تبدیل کرد. پوشش های فتوولتائیک نشکن بوده و همینطور قابلیت تحمل وزن خودروهای سنگین مانند کامیون ها را نیز دارا بوده و در برابر درجه حرارت بالا نیز مقاوم هستند.
* استفاده از انرژی های حرکتی برای چراغ های راهنمایی
یک شرکت امریکایی به دنبال پروژه ای است که با کمک آن بتواند از انرژی حرکتی عابران یا اتومبیل ها برای شارژ چراغ های راهنمایی و رانندگی استفاده کند و این طرح به صورت ابتدایی و آزمایشی در برخی از خیابان ها به حالت اجرا در آمده است.
* خیابان هایی که هوشمند می شوند
در سطح خیابان ها و همینطور جاده ها از LED های بزرگی استفاده شده که با کمک انرژی خورشیدی شارژ و به عابران و همینطور رانندگان دقیق ترین و به روز ترین وضعیت آب و هوایی کشور، وضعیت ترافیک و .. را نشان می دهد.
* شارژ ماشین های برقی بدون اتصال به برق
شرکت های مختلف خودروسازی طرح های بسیاری را ارائه کرده اند تا خودروهای برقی را از اتصال به شارژ برقی معاف کنند. در این تحقیقات، از وسایلی مانند باتری های مختلف با قدرت شارژ بالا در داخل خودرو، پنل های شارژ خودکار در جاده ها و غیره استفاده می شود.
* خودروهایی مجهز به سیستم های پزشکی
خودروهای جدید مجهز به امکانات پزشکی هستند که راننده با نشستن روی صندلی می تواند به اندازه گیری ضربان قلب، فشار خون و سایر عوامل حیاتی خود بپردازد. این اطلاعات می تواند برای راننده ها بسیار مفید باشد زیرا اگر در شرایط مناسبی نباشند از سلامت خود آگاه شده و رانندگی نمی کنند.
* نمایش اطلاعات مسیر در شیشه جلوی اتومبیل
نمونه های اولیه ای از خودروهای "بی ام و" و همینطور بنز دارای چنین امکانی هستند و می توانند اطلاعات مسیر را برای آگاهی راننده روی شیشه جلوی اتومبیل منعکس کنند.
* پارکینگ های اتوماتیک
پارکینگ های اتوماتیک بسیاری در سراسر دنیا ساخته شده اند که می توانند به راحتی و سادگی ماشین های مسافران را پارک کنند. سیستم خودکار پارکینگ با استفاده از اسکنر لیزری اندازه خودرو را محاسبه کرده سپس نقطه مناسبی را برای پارک آن اختصاص می دهد.
موتور 1.8 لیتری چهار سیلندر الانترا با توان 148 اسب بخار وظیفه بحرکت درآوردن این ماشین با وزن 1262 کیلوگرم را بر عهده دارد. گیربکس نیز قابل انتخاب بین دو مدل شش سرعته دستی یا اتوماتیک می باشد. وزن الانترای GT نسبت به فورد فوکوس یا مزدا 3 هاچ بک حدود 90 کیلوگرم سبک تر است در حالیکه با دارا بودن حجم داخل کابین به میزان 119 متر مکعب، جادارتر از رقبای خود نیز می باشد. مصرف سوخت خودرو در شهر 8.4 لیتر و در بزرگراه 6 لیتر و میانگین ترکیبی 7.3 لیتر است. از امکانات استاندارد این خودرو باید به سیستم پخش صوت با شش بلندگو و توان 172 وات به همراه سیستم ناوبری با صفحه نمایش رنگی لمسی 7 اینچی و دوربین دید عقب اشاره کرد. همچنین بسته های آپشن شامل رینگ های اسپرت آلیاژی 17 اینچی به همراه تعلیق اسپرت ، سقف پانوراما، چراغهای جلوی اتوماتیک، کنترل خودکار دما، خنک کننده داخل داشبورد و صندلیهای برقی همراه با حافظه و امکاناتی از این قبیل می باشند. این ماشین دومین نسل هیوندای i30 محسوب می شود و رقیب خودروهایی نظیر فورد فوکوس، مزدا 3 و فولکس واگن گلف می باشد.
| سال ساخت | 2014 |
| کمپانی مادر | - |
| کمپانی سازنده | هیوندای |
| مدل | الانترا |
| تریم | جی تی |
| شکل ظاهری | بدون صندوق |
| سبک | متوسط |
| قیمت پایه | - |
موتور و قدرت |
|
| نوع موتور | 4 سیلندر خطی |
| حجم موتور | 1.8 (لیتر) |
| حداکثر قدرت | 148 اسب بخار در 6500دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 177 نیوتن متر در 4700 دور در دقیقه |
| سوپاپ | 4 عدد در هر سیلندر |
| قطر سیلندر x کورس پیستون | 81 × 97 (میلی متر) |
| نسبت تراکم | 11.5:1 |
| گیربکس | 6 دنده اتوماتیک |
| شتاب اولیه | 7.9 |
سوخت |
|
| ظرفیت مخزن سوخت | 48 (لیتر) |
| نوع سوخت | بنزین |
| مصرف سوخت در شهر | 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت در بزرگراه | 6.0 لیتر در هر 100 کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | - |
وزن و ابعاد خارجی |
|
| وزن | 1262 (کیلوگرم) |
| طول | 4300 (میلی متر) |
| عرض | 1780 (میلی متر) |
| ارتفاع | 1470 (میلی متر) |
| فاصله دو محور | 2649 (میلی متر) |
| فاصله چرخ های جلو | 1549 (میلی متر) |
| فاصله چرخ های عقب | 1562 (میلی متر) |
ابعاد داخلی |
|
| تعداد سرنشین | 5 (نفر) |
| ارتفاع صندلی جلو | 1018 (میلی متر) |
| ارتفاع صندلی عقب | 962 (میلی متر) |
| فاصله جلو پای صندلی جلو | 1066 (میلی متر) |
| فاصله جلو پای صندلی عقب | 878 (میلی متر) |
| پهنای صندلی جلو | 1419 (میلی متر) |
| پهنای صندلی عقب | 1394 (میلی متر) |
| پهنای پشتی جلو | 1348 (میلی متر) |
| پهنای پشتی عقب | 1295 (میلی متر) |
ترمز و انتقال قدرت |
||
| استاندارد | سفارشی | |
| سیستم ترمز ABS |
|
|
| نوع انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو | |
| سیستم کنترل پایداری | ||
امکانات ویژه |
||
| استاندارد | سفارشی | |
| تنظیم برقی صندلی راننده |
|
|
| حافظه صندلی راننده |
|
|
| شیشه برقی عقب |
|
|
| رینگ اسپرت |
|
|
| سیستم کنترل سرعت |
|
|
| سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک |
|
|
| گرمکن صندلی |
|
|
| سنسور باران |
|
|
| شیشه شوی چراغ جلو |
|
|
| سنسور دنده عقب |
|
|
سیستم صوتی |
||
| استاندارد | سفارشی | |
| پخش کاست دار | ||
| پخش CD |
|
|
| پخش DVD |
|
|
| سیستم تعویض CD |
|
|
| سیستم ناوبری | ||
سیستم امنیتی |
||
| کیسه هوای راننده |
|
|
| کیسه هوای سرنشین جلو |
|
|
| کیسه هوای جانبی جلو |
|
|
| کیسه هوای جانبی عقب |
|
|
| کیسه هوای پرده ای |
|
|
| کیسه هوای زانو | ||
| سطح ایمنی (Euro ncap) |
|
|
یسان نوت بر اساس مدل کانسپت اینویتیشن، با طراحی آئرودینامیک و جلوپنجره مشبک خاص و سقف شیب دار چهره ای جدید ازمحصولات آتی این شرکت را به نمایش می گذارد. در داخل کابین استفاده از پلاستیک سخت، ناامید کننده است. در عوض تجهیزاتی مثل ناوبری، سیستم الکترونیکی تهویه و مانیتور بزرگ و دوربین دید عقب جالب توجه اند. فعلا دو موتور برای نمونه های ژاپنی نیسان نوت درنظر گرفته شده است که سه سیلندر و مجهز به توربوشارژر می باشند. اما نمونه های بازار اروپا ممکن است از موتورهای بیشتری استفاده نمایند. مصرف سوخت این خودرو با موتور فوق العاده سه سیلندر آن کمتر از 4 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.
| سال ساخت | 2014 |
| کمپانی مادر | - |
| کمپانی سازنده | نیسان |
| مدل | نوت |
| تریم | - |
| شکل ظاهری | بدون صندوق |
| سبک | کوچک |
| قیمت پایه | - |
موتور و قدرت |
|
| نوع موتور | 4 سیلندر خطی |
| حجم موتور | 1.6 (لیتر) |
| حداکثر قدرت | 109 اسب بخار در 6000دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 145 نیوتن متر در 4400 |
| سوپاپ | 4 عدد در هر سیلندر |
| قطر سیلندر x کورس پیستون | 78 × 83.6 (میلی متر) |
| نسبت تراکم | 9.8:1 |
| گیربکس | 5 دنده دستی |
| شتاب اولیه | 11.7 |
سوخت |
|
| ظرفیت مخزن سوخت | 40 (لیتر) |
| نوع سوخت | بنزین |
| مصرف سوخت در شهر | 10.5 لیتر در هر 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت در بزرگراه | 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5 |
وزن و ابعاد خارجی |
|
| وزن | 1094 (کیلوگرم) |
| طول | 4157 (میلی متر) |
| عرض | 1694 (میلی متر) |
| ارتفاع | 1536 (میلی متر) |
| فاصله دو محور | 2600 (میلی متر) |
| فاصله چرخ های جلو | 1480 (میلی متر) |
| فاصله چرخ های عقب | 1485 (میلی متر) |
ابعاد داخلی |
|
| تعداد سرنشین | 5 (نفر) |
| ارتفاع صندلی جلو | 1036 (میلی متر) |
| ارتفاع صندلی عقب | 965 (میلی متر) |
| فاصله جلو پای صندلی جلو | 1049 (میلی متر) |
| فاصله جلو پای صندلی عقب | 972 (میلی متر) |
| پهنای صندلی جلو | 1313 (میلی متر) |
| پهنای صندلی عقب | 1318 (میلی متر) |
| پهنای پشتی جلو | 1231 (میلی متر) |
| پهنای پشتی عقب | 1239 (میلی متر) |
ترمز و انتقال قدرت |
||
| استاندارد | سفارشی | |
| سیستم ترمز ABS |
|
|
| نوع انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو | |
| سیستم کنترل پایداری | ||
امکانات ویژه |
||
| استاندارد | سفارشی | |
| تنظیم برقی صندلی راننده |
|
|
| حافظه صندلی راننده |
|
|
| شیشه برقی عقب |
|
|
| رینگ اسپرت |
|
|
| سیستم کنترل سرعت |
|
|
| سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک |
|
|
| گرمکن صندلی |
|
|
| سنسور باران |
|
|
| شیشه شوی چراغ جلو |
|
|
| سنسور دنده عقب |
|
|
سیستم صوتی |
||
| استاندارد | سفارشی | |
| پخش کاست دار | ||
| پخش CD |
|
|
| پخش DVD |
|
|
| سیستم تعویض CD | ||
| سیستم ناوبری |
|
|
سیستم امنیتی |
||
| کیسه هوای راننده |
|
|
| کیسه هوای سرنشین جلو |
|
|
| کیسه هوای جانبی جلو |
|
|
| کیسه هوای جانبی عقب |
|
|
| کیسه هوای پرده ای |
|
|
| کیسه هوای زانو | ||
| سطح ایمنی (Euro ncap) |
![]() | |
مزدا موتورز ژاپن سری جدیدی از ون سایز متوسط خود Mazda5 را با یک تغییر چهره مختصر معرفی کرد. برای مدلهای جدید سه نوع ترکیب رنگی بدیع در نظر گرفته شد. همچنین اضافه شدن آینههای برقی تاشو و لامپهای LED قدری به زیبایی بصری آن افزود. تغییرات داخل کابین نیز محدود به دستکاری شکل صندلیها میشود. از سویی دیگر پاشش رنگ زیبای مشکی موسوم به Piano نیز جلوه داخلی را افزون کرده است. در محفظه داشبورد میتوان پورت USB و آیفون را مشاهده کرد. آینه عقب نیز با قابلیت مات شدن اتوماتیک به منظور جلوگیری از انعکاس نور طراحی شده است. برای نسخه 2014 یک دوربین عقب نیز تجهیز گرفته شده است. مزدا5 نسخه 2014 دارای یک موتور 2.5 لیتری به قدرت 157 اسببخار نیرو و 163 پوندفوت گشتاور است. حداکثر دور موتور این خودرو 6200 دور در دقیقه است. سیلندرهای 89 میلیمتری این خودرو باعث به وجود آمدن ضریب تراک 9.7 بر یک شده است. جعبهدندههای انتخابی شامل 6 سرعته دستی با OverDrive و یا 5 سرعته اتوماتیک با شیفتر دستی میشود. ترمزها برای هر چهار چرخ دیسکی و مجهزد به EBD توزیع نیروی ترمز هستند. این خودرو دارای رینگهای 205.50 به اندازه 17 اینچ است.
| سال ساخت | 2014 |
| کمپانی مادر | - |
| کمپانی سازنده | مزدا |
| مدل | 5 |
| تریم | - |
| شکل ظاهری | ون |
| سبک | متوسط |
| قیمت پایه | - |
موتور و قدرت |
|
| نوع موتور | 4 سیلندر خطی |
| حجم موتور | 2.5 (لیتر) |
| حداکثر قدرت | 157 اسب بخار در 6000دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 220 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه |
| سوپاپ | 4 عدد در هر سیلندر |
| قطر سیلندر x کورس پیستون | 100 × 89 (میلی متر) |
| نسبت تراکم | 9.7:1 |
| گیربکس | 5 دنده اتوماتیک |
| شتاب اولیه | - |
سوخت |
|
| ظرفیت مخزن سوخت | 60 (لیتر) |
| نوع سوخت | بنزین |
| مصرف سوخت در شهر | - |
| مصرف سوخت در بزرگراه | - |
| استاندارد آلایندگی | - |
وزن و ابعاد خارجی |
|
| وزن | 1549 (کیلوگرم) |
| طول | 4584 (میلی متر) |
| عرض | 1750 (میلی متر) |
| ارتفاع | 1615 (میلی متر) |
| فاصله دو محور | 2750 (میلی متر) |
| فاصله چرخ های جلو | 1529 (میلی متر) |
| فاصله چرخ های عقب | 1518 (میلی متر) |
ابعاد داخلی |
|
| تعداد سرنشین | - |
| ارتفاع صندلی جلو | 1033 (میلی متر) |
| ارتفاع صندلی عقب | 1000 (میلی متر) |
| فاصله جلو پای صندلی جلو | 1033 (میلی متر) |
| فاصله جلو پای صندلی عقب | 1000 (میلی متر) |
| پهنای صندلی جلو | 1409 (میلی متر) |
| پهنای صندلی عقب | 1409 (میلی متر) |
| پهنای پشتی جلو | 1348 (میلی متر) |
| پهنای پشتی عقب | 1468 (میلی متر) |
ترمز و انتقال قدرت |
||
| استاندارد | سفارشی | |
| سیستم ترمز ABS |
|
|
| نوع انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو | |
| سیستم کنترل پایداری | ||
امکانات ویژه |
||
| استاندارد | سفارشی | |
| تنظیم برقی صندلی راننده |
|
|
| حافظه صندلی راننده |
|
|
| شیشه برقی عقب |
|
|
| رینگ اسپرت |
|
|
| سیستم کنترل سرعت |
|
|
| سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک |
|
|
| گرمکن صندلی |
|
|
| سنسور باران |
|
|
| شیشه شوی چراغ جلو |
|
|
| سنسور دنده عقب |
|
|
سیستم صوتی |
||
| استاندارد | سفارشی | |
| پخش کاست دار | ||
| پخش CD |
|
|
| پخش DVD |
|
|
| سیستم تعویض CD |
|
|
| سیستم ناوبری |
|
|
سیستم امنیتی |
||
| کیسه هوای راننده |
|
|
| کیسه هوای سرنشین جلو |
|
|
| کیسه هوای جانبی جلو |
|
|
| کیسه هوای جانبی عقب |
|
|
| کیسه هوای پرده ای |
|
|
| کیسه هوای زانو | ||
| سطح ایمنی (Euro ncap) |
|
|
به گزارش خبرخودرو، دنی چن سخنگوی تویوتا ضمن تایید اهمیت صدور این محصول به ایالات متحده از ارائه هرگونه اظهار نظری در این مورد خودداری کرد. این منبع که نخواسته نامش فاش شود از اعلام نام اصلی خودرو به هنگام عرضه اش خبر داده است.
احتمالا معرفی این خودرو در بازار خانگی قبل از آوریل انجام خواهد شد و سپس بلافاصله شاهد حضور آن در اروپا و آمریکا خواهیم بود. شرکت در حال حاضر قیمت پایه 7 میلیون ین (69 هزار دلار) را برای میرایی در نظر گرفته است. ولی گمان می رود که با حمایت های دولتی و اعطا یارانه خودرو، 3 میلیون ین از بهای آن کاسته شود که این امر قیمت آن را با خودروهای همچون ب ا م و سری 3 قابل رقابت می کند.