پژو 208 هیبریدی FE معرفی شد

خودروی کانسپت پژو 208 هیبریدی FE که توسط تیم مسابقات لمانز قبلی این خودروساز ساخته شده و شتاب صفر تا صد آن 8.0 ثانیه است، معرفی شد. به گزارش خبرخودرو، میزان مصرف سوخت این خودرو 1 لیتر در هر 60 کیلومتر و میزان آلایندگی آن 49 گرم در هر کیلومتر است. این خروجی عالی، بدون کمک سیستم شارژی به دست آمده است. ایده ساخت این کانسپت، که تکنولوژی های کاهش مصرف سوخت متعددی را در بر دارد، پس از منحل شدن این تیم مسابقه در اوایل سال گذشته به وجود آمد. این تیم در ابتدا با پژو 208 اکسس که موتور بنزینی 1.0 لیتری VTi با قدرت 68 اسب بخار داشت، شروع به کار کرد. هدف این تیم نصف کردن میزان مصرف سوخت 208 بدون تغییر فضای خودرو بود. 208 استاندارد، میزان مصرف سوختی برابر با 1 لیتر در هر 27 کیلومتر، میزان آلایندگی 98 گرم در هر کلومتر و شتاب صفر تا صد 14.0 ثانیه دارد. کریستف مری، مدیر این پروژه گفت: "این خودرو یک کانسپت است، اما نه تنها برای نشان دادن احتمالات بلکه برای کشف تکنولوژی هایی که آماده تولید هستند ساخته شده است." در ابتدا دو نسخه از 208 هیبریدی FE به منظور ارزیابی ساخته خواهد شد و یکی از آن ها در نمایشگاه خودروی ماه آینده به نمایش در می آید.

اولین تیزر از نیسان X تریل مدل 2014

نیسان، اولین تیزر تصویری نسل بعدی شاسی بلند X تریل را قبل از رونمایی در 10 سپتامبر، منتشر کرد.  به گزارش خبرخودرو، تصویر این تیزر شبیه به راگ بعدی برای بازار ایالات متحده است که در آمریکای شمالی جایگزین X تریل شده و در این بازار به عنوان مشابه Dualis+2 هفت سرنشینه به فروش می رسد. گزارشات اخیر حاکی از آن است که دوالیس بعدی تنها با فاصله کم بین محور جلو و عقب و به صورت پنج سرنشینه ساخته خواهد شد و X تریل جدید یا راگ جایگزین مدل +2 بزرگ تر آن خواهد شد. اگر چنین چیزی درست باشد، می توان گفت این مدل جدید که تیزر آن منتشر شده است جایگزین دو مدل X تریل کنونی و نسخه هفت سرنشینه دوالیس خواهد شد.  طراحی این شاسی بلند جدید بسیار شبیه به Hi-Cross کانسپت قبلی خواهد بود. Hi-Cross کانسپت تقریبا از هر نظر، بزرگ تر از X تریل کنونی است یعنی طول آن 30 میلی متر، عرض آن 55 میلی متر و فاصله بین محور جلو و عقب آن 151 میلی متر بیش تر است. نسل کنونی X تریل و Dualis+2 تفاوت اندازه چندانی ندارند و هر دو بر اساس پلتفرم نیسان C و با 2630 میلی متر فاصله بین محور جلو و عقب ساخته شده اند.

شاسی بلند iV-4 سوزوکی عرضه می شود

سوزوکی، ماه آینده شاسی بلند کانسپت iV-4 را در 65امین نمایشگاه خودروی فرانکفورت به معرض نمایش خواهد گذاشت. به گزارش خبرخودرو، ممکن است این شاسی بلند کامپکت در آینده با فورد اکو اسپرت بر سر تسلط در بازار رقابت کند. این مدل کانسپت ظاهری بسیار قدرتمند و کاملا شبیه به شاسی بلند دارد. سوزوکی اعلام کرده است که این خودرو ویژگی های طراحی خاص دیگر شاسی بلندهای سوزوکی مانند کاپوت تاشو و جلو پنجره پنج قسمتی را دارد. اطلاعات بیش تر از این خودرو در کنفرانس مطبوعاتی که 10 سپتامبر سال 2013 در نمایشگاه فرانکفورت برپا می شود، منتشر خواهد شد. مدل های دیگری مانند آلتو، اسپلش، سویفت، سویفت اسپرت، SX4، SX4 S-Cross، جیمنی، گرند ویتارا و کیزاشی نیز در غرفه سوزوکی به نمایش در می آیند. بسیاری از خودروهای جالب جدید مانند فراری 458 اسپشیاله، شورلت کامارو کانورتیبل مدل 2014، بی ام و کانسپت X5 ای درایو هیبریدی شارژی، مرسدس کلاس GLA مدل 2015 و بسیاری خودروهای دیگر در نمایشگاه خودروی فرانکفورت که از 10 تا 22 سپتامبر سال 2013 برگزار می شود، به نمایش گذاشته خواهند شد.

گوگل اتومبیل بدون راننده می سازد+عکس

شرکت گوگل که نام خود را از طریق موتور جستجوی خود به دست آورده با تعدادی از سازندگان اتومبیل رایزنی کرده تا اتومبیلهایی با ویژگیهای مدنظر خود تولید کند، درست شبیه اولین رویکرد این شرکت به سیستم عامل اندروید.

 اما این مذاکرات با شکست مواجه شد، از این رو گوگل تصمیم گرفت ساخت و طراحی
اتومبیلهای مدنظر خود را در دست بگیرد، رویکردی مشابه رویکرد اخیر این شرکت به لپ
تاپهای کروم بوک. 

گوگل درحال بررسی فروش این اتومبیلها به افراد است اما از سوی دیگر به مسئله تبدیل این اتومبیل به یک تاکسی رباتی نیز فکر می کند، تاکسی که مسافران را در لحظه تقاضا سوار کرده و آنها را به مقصدشان می رساند. این ایده برای تحت فشار گذاشتن شرکتهای بزرگ تولید اتومبیل است تا فناوری اتومبیلها خودکار بدون راننده را بپذیرند.

چنین تاکسیهایی در مرحله اول فردی را پشت فرمان می نشانند تا اگر موارد اضطراری پیش آمد وی بتواند کنترل اتومبیل را در اختیار بگیرد. اما در دراز مدت این فرد از داخل تاکسی حذف می شود.

درحال حاضر چالش گوگل تجاری سازی این پروژه است. گوگل نیازمند یک قراردارد توزیع با یک شرکت اتومبیل سازی است که دارای رابطهای فروشنده است. علاوه بر این چنین اتومبیلهایی بدون راننده قیمتهای گزافی هم دارند.

مرحله نهایی تصویب قوانینی برای استفاده از این اتومبیلها در کشورهای مختلف است. درحال حاضر بسیاری از کشورها هیچ قانونی ندارند که طی آن اتومبیلهای خودکار در جادههای عمومی مدنظر قرار گرفته باشند.

کیا کادنزا از هیوندای آزرا بهتر است

نشریه معتبر "کانسیومر ریپورت" گزارش داد: کیا کادنزا سدان جدید کمپانی کره‌ای کیا خودروی بهتری نسبت به هیوندای آزرا است.

به نقل از روزنامه یو.اس.آ تودی، اگرچه کیا کادنزا و هیوندای آزرا از پلت فرم مشترکی بهره می‌برند اما کادنزا سواری و هندلینگ بهتری را نسبت آزرا به راننده ارائه می‌دهد.

این در حالیست که هیوندا آزرا به لحاظ فنی شباهت بسیار زیادی به کیا کادنزا دارد.

کیا و هیوندای در بازار آمریکا به طور مستقل عمل کرده و رقیب یکدیگر محسوب می‌شوند درحالی که نیروی پیشرانه و پلت فرم آنها شباهت بسیار زیادی با هم دارند.

در بازارهای دیگر این دو شرکت با یک هویت و در زمان اعلام فروش با عنوان هیوندای/ کیا در بازار حضور دارند.

کیا کادنزا در نمایشگاه‌های خودرویی نیز پیشتاز بوده و در ماه ژوئیه 1627 دستگاه از این خودرو در بازار آمریکا به فروش رفته در حالی که فروش هیوندای آزرا تنها 928 دستگاه بوده است.

اگرچه مشخص است که فروش هر دو این خودروها در برابر غول‌هایی نظیر تویوتا که در ماه ژوئیه 5569 دستگاه از مدل آولون و بیوک که در ماه ژوئیه 3446 دستگاه مدل لاکروسس را به فروش رسانده آمار پایینی هستند.

در این میان خبر خوش برای هیوندای/ کیا، پیشی گرفتن مدل کادنزا از آولون و قرار گرفتن آن در رده دوم جدول مقایسه خودروها از سوی نشریه کانسیومر ریپورت با هشت میلیون مشترک است.

در این فهرست که 12 سدان بزرگ در آن حضور دارند، شورولت ایمپالا ساخته جنرال موتورز در صدر، کیا کادنزا در رده دوم و پس از آن تویوتا آوالون قرار گرفته است.

در آخرین رده بندی خودروهای سدان بزرگ توسط این نشریه در سال 2007، تویوتا آوالون در صدر قرار گرفته بود. جایگزینی خودروهای کره‌ای و آمریکایی به جای آوالون در این فهرست بیانگر تحولات عمده در صنعت خودروی جهان طی شش سال گذشته است.

ریک پل، سردبیر نشریه کانسیومر ریپورت، گفت: کیا و هیوندای در آزمایشات ما واقعا پیشرفت داشته اند. وضعیت خودروهای آمریکایی نیز خوب است ولی ژاپنی‌ها سلطه قبلی خود را حفظ نکرده اند.

جک فیشر، مدیر تست خودرو در نشریه کانسیومر ریپورت، گفت: کادنزا به معادلات موجود مبنی بر اینکه کیا تنها تولیدکننده خودروهای ارزان بی‌کیفیت است، پایان داد. به دست آوردن امتیازات بالا توسط این خودرو نیازمند فهرست طولانی از نکات مثبت و نقایص اندک است.

این نشریه می‌نویسد: کادنزا از یک اتاق بی صدا و با کیفیت و جادار بهره می‌برد. کنترلگرهای این خودرو بسیار ساده هستند، امری که در خودروهای سدان لوکس بعید می‌رسد. موتور سه لیتری v6 این خودرو نیز با یک گیربکس اتوماتیک شش دنده نیروی فوق العاده‌ای را تولید می کند.

تاخیر در تولید خودروی اسپرت SP:01 دیترویت الکتریک

تولید خودروی اسپرت الکتریکی SP:01 دیترویت الکتریک باز هم به تعویق افتاد.  

به گزارش خبرخودرو، این خودروساز آمریکایی موفق نشد توافق کارخانه تولیدی در وین کانتی را نهایی کند. انتظار می رفت ظرفیت تولید سالانه این خودروسازی 2500 دستگاه و کارکنان آن بیش از 100 نفر باشند. دیترویت الکتریک امیدوار بود که از این ماه تولید خود را آغاز کند اما با تاخیرهای اخیر این اقدام نیز به تعویق افتاد. این خودروساز امیدوار است بتواند طی دو هفته آینده این مشکل را حل کند.

دیترویت الکتریک که هیئت مدیره گروه مهندسی قبلی لوتوس را نیز در بر دارد، پس از هفت دهه مجددا فعالیت خود را آغاز کرده و توسط سرمایه گذاران خصوصی حمایت می شود.

این خودروساز آمریکایی امیدوار است بتواند 999 دستگاه از خودروی اسپرت SP:01 خود را بفروشد تا سود کافی برای تولید مدل دوم به دست آورد. دیترویت الکتریک اخیرا با خودروسازی چینی به نام جیلی اتوموبیل گروپ نیز توافق کرده است.

تغییرات هیوندای بر روی ورنا

قرار است سدان بسیار موفق هیوندای به نام ورنا کمی تغییر کند.

به گزارش خبرخودرو، این خودروساز کره ای جزئیات کمی به ویژگی های کنونی این خودرو در داخل و روی بدنه اضافه خواهد کرد.

تغییرات داخلی این خودرو شامل دکمه هایی با پس زمینه روشن برای شیشه های اتوماتیک و کنترل های نصب شده روی فرمان به همراه دو محافظ سر برای صندلی های عقب است.

ممکن است بهترین نسخه ورنا رینگ های جدیدی نیز داشته باشد. انتظار می رود چراغ هایی که در طول روز روشن هستند و شبیه نمونه های به کار رفته در i20 هستند نیز جزئی از این لیست تغییرات باشند.

انتظار می رود این مدل جدید به زودی در فصل فستیوال، روانه بازار شود. انتظار می رود بازار خودروی کساد از ماه سپتامبر رونق بگیرد.

اکنون خودروسازانی مانند هیوندای نهایت تلاش خود را می کنند تا خریداران را جذب کنند و به روز رسانی اندک حرکتی مثبت در این راه تلقی می شود چرا که با حداقل هزینه تغییراتی مشهود ایجاد می شود.

تولید اشکودا رپید اسپیس بک

تولید اشکودا رپید اسپیس بک که قرار است 10 سپتامبر در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی جهانی شود،در خط مونتاژ کارخانه اصلی این خودروساز در ولادا بولیسلاو جمهوری چک شروع شد.  

به گزارش خبرخودرو، به خاطر جادار بودن و مصرف سوخت کم واگن استیشن های اشکودا، در بازارهای اروپایی استقبال خوبی از آن ها شده است. جدیدترین مدل این گروه، جایگاهی بین فابیا کامبی و اوکتاویا کامبی دارد. دیگر واگن استیشن های اشکودا شامل فابیا کامبی، اوکتاویا کامبی و ساپرب کامبی هستند.

این خودروساز اهل چک در موجی از تولید قرار دارد و اسپیس بک هشتمین خودروی عرضه شده آن در این سال است.

کارخانه ولادا بولیسلاو، برای تولید رپید اسپیس بک و دیگر مدل های جدید، مدرن شده و گسترش یافته است. خط مونتاژ اسپیس بک و فابیا مشترک است. دیگر مدل هایی که در این کارخانه تولید می شوند، رپید و اوکتاویای جدید هستند.

رپید اسپیس بک دارای مجموعه ای از موتورهای بنزینی و دیزلی است که قدرت 73 تا 120 اسب بخار دارند.