مدیر عامل شرکت سایپا و هیات همراه در مجمع فوق العاده سایپا در پاسخ به خبرنگاران چنین گفتند: تیراژ تولیدات امسال شرکت پارس خودرو بیش از 200 هزار دستگاه بوده است و در نظر داریم سال آینده این تیراژ را به 240 هزار دستگاه برسانیم ،تیراژ تندر 90 حدود 80 هزار دستگاه می باشد ،مگان 15 هزار دستگاه و نیسان 5000 تا 7000 دستگاه و بقیه تولیدات نیز مربوط به پراید می باشد ،خط تولید مگان نیز اواسط اسفند ماه راه اندازی خواهد شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، یکی از اعضای هیات همراه در پاسخ به این که کدامین قطعه سازان به خارج از تهران منتقل خواهند شدگفت:برا ی استفاده از شرایط بهینه شرکتهای ایندامین ،سایپا آذین ،رادیاتور ایران ،شرکت تولیدی زرو پلاسکو کار به شهرک های صنعتی حومه تهران و شرکت زر به گلپایگان منتقل خواهند شدتا بتوانند از معافیت مالیاتی و تسهیلات دولت استفاده کنند که درحال حاضر روند برنامه ریزی را طی می کند.
یکی دیگر از اعضا در پاسخ به اینکه آیا تحریم ها در رابطه با محصولات خارجی از جمله تند ر90 تاثیراتی داشتند یاخیر گفت:در رابطه با تندر 90 که به شرکت فرانسوی بر می گردد مشکلی تاکنون نداشته ایم د رمورد کره نیز شرایط خوبی را داریم اگر به همین منوال پیش رود مشکلی نخواهیم
داشت؛ما تامین کننده قطعات لوگان و مگان نیستیم شرکت رنو پارس مسئولیت آن را به عهده دارد ولی مشکلاتی که تاکنون در این رابطه وجود داشته مربوط به تولیدات داخل،ترخیص کالا و عدم کیفیت محصولات تولیدات داخلی بوده است که رفع و رجوع شده ،به طور متوسط روزی 110 دستگاه تندر 90 تولید می کنیم که انشاءالله تا 2 سا ل آینده به تمام تعهداتمان عمل خواهیم نمود.
بذرپاش در پاسخ به یکی از خبرنگاران که در مورد نقطه ضعفها و وضعیت خودروهای دو گانه سوز ،حاشیه سود پایین خودروهای خاص سئوال نمود چنین گفت:در موضوع ادغام،ائتلاف ،رقابت باید گفت هر کدام معنی متفاوتی دارند در صحنه رقابت در بعضی از حوزه ها باید ائتلاف کنیم در همه میادین نیز چنین مرسوم است ،ما باید در حوزه محصول رقابت پذیر شویم ،در اصلاح ساختار گام ها باید رو به جلو باشد .
یکی دیگر از اعضای همراه در مورد وضعیت گاز سوز کردن خودروها گتف:تولیدات مخزن ،شیر ،کیت و کل مجموعه CNGدرکشور به طورکامل صورت نمی پذیرد اکثر آنها از خارج وارد می شود ولی د رنظر داریم تا سال آینده جهت تولید بعضی از آنهااقدام نموده و قراردادهایی نیز برای مخزن وغیره نیز منعقد شده است .
وی در رابطه با تولیدات زانتیا وریو با حاشیه سودپایین اظهار داشت:زانتیا کمتر از 47%ساخت داخل است ،ریو نیز کمتر از 34%ساخت داخل می باشد که در مقایسه با پراید بالانیست و ارز بری دارد لذا سود کمتری را هم خواهد داشت چرا که قیمت آن نیز ثابت می باشد ،البته در نظر داریم بخش هایی از قطعات آنها را در داخل تولید کنیم که امیدواریم تا سا ل
آینده جهشی قابل ملاحظه ای را جهت تولید ریو داشته باشیم ،در سمت 90 پیش بینی شده است تا چشم انداز بلند مدتی برای گروه تعریف شود و به اهداف کمی و کیفی محصولات پرداخته شود تا در رنکینگهای جهانی جایگاه مناسبی را پیدا کنیم .
یکی دیگر از اعضا در پاسخ به اینکه برای ایمنی پراید چه کارهایی انجام شده گفت:ایمنی خودرو شامل دو قسمت است:یکی تجهیزات و قطعات خودرو برای ایمن تر شدن آن و دیگری تجهیز و قطعات با کیفیت بالاتر و اطمینان بیشتر که در هر دو بخش اقدامات موثری انجام گردیده است و پراید نسبت به سال گذشته ایمن تر شده است .
وی در مورد شرایط گاز سوز کردن خودروی زامیاد و معافیت مالیاتی آن گفت:گاز سوز کردن وانت نیسان انجام شده است ،مشکلات جزئی در این زمینه وجود داشت که اصلاح شده است و ازاین پس افزایش تولید را خواهیم داشت.
تولید زامیاد سال آینده شدت خواهد گرفت و به عنوان یکی از شرکت های بسیار موفق به سود دهی خواهد رسید.در مورد معافیت مالیاتی آن هم ،مشکلاتی با وزارت دارایی داشتیم که در مورد تعدیل قانون و نوسازی بود حدودا"تا 8 روز آینده حکم قطعی آن هم معافیت مالیاتی زامیاد اصلاح خواهد شد.