جیلی در پی افزایش تولید و صادرات

جیلی دومین کمپانی خودروسازی چین به شدت در حال پیگیری پروژه افزایش صادرات به بازارهای بین المللی است . به گزارش خبرخودرو ، آنها درنیمه نخست سال 2007 موفق به صادر کردن 13000 خودرو به شکل قطعات منفصل شده اند و پیش بینی می کنند این رقم تا پایان امسال به 40 هزار دستگاه برسد . این در حالی است که اگر این اتفاق بیفتد آنها هفت هزار دستگاه بیش از برنامه از پیش تعیین شده صادرات داشته اند . در عین حال جیلی در تولید کلی چندان به خواسته های خود دست نیافته است .آنها تولید 300 هزار دستگاه خودرو را برای سال 2007 هدف گذاری کرده بودند اما در نیمه نخست 2007 تنها 143/111 دستگاه خودرو ساخته اند . البته اصولا"نیمه دوم سال برای خودروسازان زمان مناسب تری برای تولید و فروش محسوب می شود و شاید جیلی بتواند این عقب افتادگی را جبران کند. جالب است که جیلی در سال گذشته تنها 15 هزار دستگاه صادر کرد و رقم کل تولیدش نیز به 900 /105 دستگاه رسید.

ژاپنی ها رو به خودروهای کوچک می آورند

ژاپنی ها از دیرباز به عنوان سازندگان خودروهای کوچک وارد بازار بین المللی خودرو شدند و پس از طی کردن پله های ترقی در دهه 90 در بازار خودروهای لوکس و بزرگ هم سهم عمده ای را از آن خود کردند . به گزارش خبرخودرو ، اما حالا و با بالا رفتن قیمت سوخت در دنیا ژاپنی ها هم بیش از پیش رو به ساخت خودروهای کوچک آورده اند . ژاپنی ها به شدت به تولید خودروهای خیلی کوچک به نام مینی کار (minicar)روی آورده اند ، خودروهایی که کم حجم ، ارزان و فوق العاده کم مصرف باشند . در واقع این خودروها موتورسیکلتهای بر روی چها چرخ هستند. ژاپنی ها در حقیقت الگوی تولید خودرو در هندوستان و چین را مد نظر قرار داده اند و قصد دارند از عافله تولید کنند گان ارزان و کوچک جا نمانند.

گزارش یک خبرگزاری خارجی از ورود فیات به ایران

خبرگزاری زاویه از حضور فیات در ایران خبر داده است.

به گزارش خبرخودرو ، زاویه که خبر گزاری اقتصادی مستقر در خاور میانه است از توافق فیات و شریک تجاری اش در ایران یعنی بنیان اوتو می گوید و می نویسد که با وجود تاخیر در راه اندازی خط تولید فیات ، قرار است که مدل "سی ینا" در ماه اکتبر وارد ایران شود .

در این گزارش آمده است که توافق این دو شرکت در سات 2005 حاصل شده و قرار است خط تولید فیات با سرمایه گذاری در حدود 275 میلیون دلار با ظرفیت 100 هزار دستگاه در سال در حومه تهران راه اندازی شود. زاویه از تولید یا واردات مدلهای مولتی پلا ، دابلو و مدل گازسوز استرلا خبر داده است.

همچنین خبر می رسد که مدل پر طرفدار سی ینا هم به قصد رقابت با مدل های رایج در ایران وارد بازار خواهد شد.

سود بی سابقه پورشه

گروه خودروسازی آلمانی پورشه، شعبه سازنده خودروهای لوکس و اسپرت گروه خودروسازی فولکس واگن در سال مالی 2007-2006 گروه که روز سه‌شنبه 31 ژوییه خاتمه می‌یابد یک سود بی‌سابقه را در کارنامه‌اش ثبت خواهد کرد. به گزارش خبرخودرو ، گروه پورشه در پایان سال مالی جاری‌اش یک سود بی‌سابقه که سطح آن بیش از 3 میلیارد یورو خواهد بود را اعلام می‌کند. این در حالی است که در سال مالی جاری گردش مالی گروه پورشه فقط 7 میلیون یورو بود. دو سوم از سود گروه پورشه ناشی از افزایش ارزش سهام 31 درصدی پورشه در گروه فولکس واگن است و یک سوم آن از فعالیت خودروسازی‌اش کسب شده است. در پایان ماه ژوئن، وندلین ویدکینگ، رئیس هیات مدیره پورشه گفته بود، سود قبل از مالیات گروه پورشه در سال مالی 2007-2006 به مراتب فراتر از سود 2.1 میلیارد یورویی گروه در سال مالی 2006-2005 خواهد بود. گروه پورشه سازنده مدل‌های 911، باکستر، کاره‌را و کاین هنوز در مورد نتایج خود اظهارنظر نکرده است. معمولا گروه پورشه سطح فروشش در پایان یک سال مالی را در ماه سپتامبر و سودش را در نیمه نوامبر اعلام می‌کند.

ادغام مراکز تحقیق و توسعه خودروسازان کارآمد و اثربخش است

مدیر عامل شرکت تولیدی مرتب گفت : ادغام مراکز تحقیق و توسعه خودروسازان کارآمد و اثربخش است.

مهندس فداکار در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت : مطلبی که آقای بذرپاش روی آن تاکید داشتند و موضوع درستی نیز می باشد بحث هزینه های بالای فعالیت هاست ، مانند فعالیت تحقیق و توسعه . به طور مثال ایران خودرو و سایپا هر یک به طور جداگانه مراکز تحقیقات خودرو را دارند و امکانات و بودجه آنها در حدی نیست که بتوانند حرکتهای خوبی درزمینه خودرو سازی به وجود بیاورند. دراین موارد ادغام می توانند کمک بسیارموثری باشد اما این به معنای ادغام ایران خودرو و سایپا نیست بلکه به معنای ادغام مرکز تحقیقات این دو خودروساز می باشد.

وی در ادامه افزود: ادغام خودروسازان درداخل کمک به صنعت خودرو سازی به آن مفهوم خاص نمی کند. به دلیل وجود یک سری دلایل این شرکتها جدا از هم کار می کنند. در حال حاضر در دنیا خوروسازان زمانی که با هم ادغام می شوند برندهای خود رابه طور جداگانه حفظ می کنند در نتیجه این ادغام کمک خاصی به صنعت خودرو در داخل کشور نمی کند .

دایهاتسو روی نوار موفقیت

دایهاتسو، کمپانی سازنده خودروهای کوچک ژاپنی که هم اکنون زیر مجموعه شرکت تویوتا محسوب می شود سال پرمنفعتی را پشت سر گذاشته است . به گزارش خبرخودرو ، سران دایهاتسو اعلام کرده اند که نیمه نخست سال 2007 را با سود قابل توجهی پشت سر گذاشته اند و پیش بینی می کنند که تا پایان سال به حدود 17 درصد رشد در تراز مالی دست پیدا کنند . دایهاتسو تا پایان سال مالی منتهی به مارس امسال 28 میلیارد ین معادل 233 میلیون دلار عایدی داشته است. با این ترتیب دایهاتسو موفق شده از سوزوکی بگذرد و خود را به عنوان بزرگترین سازنده خودروهای کوچک در ژاپن معرفی کند . یاسوهیرو ماتسوموتو تحلیلگر بازار ژاپن در توضیح این پیشرفت گفته است : "دایهاتسو راه خود را برای تعالی پیدا کرده و خوب می داند که چه موقعی مدلهای جدید را وارد بازار کند . "

شوخی مدیر فیات با فورد

سرجیو مارچیونه ، مدیر گروه خودروسازی فیاتSPA معتقد است که صحبت های مربوط به فروش برندهای اروپایی از جمله ولوو ، جگوار و لندروور سرو صدایی بیش نیست. به گزارش خبرخودرو ، مارچیونه در حالی مانور فورد بر روی فروش ولوو را «نویز» می داند که فیات چندی پیش اعلام کرده بود به خرید سهام عمده ولوو علاقمند است. اما ظاهرا پیشنهادهای فیات برای فورد چندان مورد توجه قرار نگرفته و حالا مارچیونه از این واکنش برآشفته و رفتار فورد را تنها جلب توجه می داند. بسیاری از کارشناسان معتقدند که فیات در صورت تملک ولوو می توانست از امکانات این کمپانی در بازار آمریکای شمالی برای فروش برند آلفارومئو به خوبی استفاده کند.

تلاش ولوو برای نفوذ در هندوستان

ولوو برای حضور در بازار هندوستان برنامه های مفصلی را در پیش رو دارد. به گزارش خبرخودرو ، این خودروساز سوئدی وعده داده که هر سال دو محول جدید به این بازار عرضه خواهد کرد. به همین منظور ولوو با تمام قوا در تلاش است که چه در زمینه راه اندازی سیستم فروش و گشایش نمایندگی ها و چه در زمینه تامین خودرو برای بالا بردن ضریب نفوذ پذیری در بازار فعالیت کند. سران ولوو اعلام کرده اند که در پایان امسال مدل سدان S80 و مدل SUV کاملا جدیدشان با نام XC90 را روانه بازار هندوستان خواهند کرد. از سوی دیگر ولوو به زودی سه نمایندگی بزرگ را در شهرهای دهلی ، بمبئی و چاندیگار راه اندازی خواهد کرد. قرار است تا سال آینده رقم نمایندگان این کمپانی به 8 تا 9 مرکز ارتقا پیدا کند.