اخبار خودرو
خودرو-سیستمهای الکتریکیاخبار خودرو
خودرو-سیستمهای الکتریکیآسیایی های موفق
دومین ماه سال جدید میلادی در حالی سپری می شود که طبق عادت مرسوم ، آمار فروش این ماه در بازار آمریکای شمالی خیلی زود در رسانه ها منتشر شده است.
ظاهرا اقبال بازار به وانت های درست اندام وضعیت فروش رانسبت به فوریه 2006 بهتر ساخته است.بر پایه اطلاعات موجود جنرال موتورز 763/311 دستگاه خودروبه فروش رسانده که نسبت 545/ 301 دستگاه فوریه سال قبل بهتر است .
در بخش کامیونت های سبک آمار رشد 9/7درصدی به خصوص شورلت سیلورادو حاکی از استقبال مردم بوده است.
*تویوتا : انگار کسی جلودار تویوتا نیست .دومین خودروساز جهان که به شدت صدر جدول را تهدید می کند با
این کمپانی در فوریه 330/187 دستگاه خودروبه فروش رسانده است که نکته جالب توجه آن رشد خیره کننده 87درصدی خودروی هیبریدی تویوتا یعنی پریوس است .پریوس بنزینی – برقی به تنهایی 227/12 دستگاه در ماه فروخته است .در عین حال مدل جدید توندرا نیز از پر فروش های تویوتا بوده است.
*فورد:ظاهرا ابرهای تیره و تار قصد ندارند آسمان فورد را ترک کنند.با آنکه فروش فورد در سال گذشته وحشتناک بوده اما امسال اوضاع بدتر به نظر می رسد.از طرف سران فورد خبر می رسد که این کمپانی با افت 13درصدی فروش روبه روشده و خاطره تلخی از فوریه 2007برای فورد باقی خواهد ماند.
طبق آمار فروش فورد در این ماه 150/21 دستگاه بوده است در حالی که در سال قبل این عدد021/244دستگاه به ثبت رسید.
فورد مصمم است که در سه ماهه اول سال به عدد 000/770دستگاه دست پیدا کند که البته باز هم کمتر از مدت مشابه سال قبل است.
*هوندا: هوندا هم در وضعیت خوبی است درست مثل هموطنش تویوتا . این کمپانی با 2/3درصدرشد نسبت به فوریه قبل مواجه شده است که البته چندان رقم چشمگیری نیست اما همچنان این خودروساز را در رده دوم ژاپنی ها حفظ می کند.از بین خودروهای هوندا مدلهای C-RV و آکورد بیش از بقیه مشتری داشته اند.
*نیسان:شایدافزایش فروش به میزان 2/1درصد چندان قابل توجه نباشد اما برای شریک رنو که در سال 2006مقام دومی بازار ژاپن را به هوندا واگذارکرد قابل قبول باشد. نیسان نسبت به عرضه
*دایملر –کرایسلر :کل فروش جوینت آلمانی – آمریکایی در فوریه 810/191دستگاه بوده که نسبت به 723/207دستگاه سال قبل با افت 3/8درصدی مواجه شده است.طبق معمول انگشت اتهام هم به سوی کرایسلر نشانه می رود که هنوز نتوانست آمار صعودی فروش مثل مرسدس بنز داشته باشد.
*هیوندای :ششمین خودروساز جهان هم با 9/5درصد افت فروش در ماه فوریه مواجه شده است .البته سال گذشته هیوندای با معرفی مدلهای آزرا و سوناتا با صعود ناگهانی مواجه شدورکورد جدیدی برای خود ثبت کرد اما به هر حال بازار فعلابه مدلهای هیوندای عادت کرده و خبری از انفجار تقاضا نیست .هیوندای 231/191دستگاه خودرودر فوریه 2007فروخته است.
*ولوو: کل فروش ولوو در ماه فوریه بازار آمریکای شمالی 468/8دستگاه بوده است .رقم زیادی نیست اما به هر حال برای ولوو رشد 6/0 درصدی مطلوب به نظر می رسد.ولوو
سایپا سال آینده دو محصول جدید عرضه می کند
|
مهندس احمد قلعه بانی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در بازدید اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس از مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا گفت : این شرکت سال آینده دو محصول جدید شامل سایپا مهندس قلعه بانی افزود:طراحی سایپا 132 و زانتیا فیس لیفت به طور کامل توسط مهندسان سایپا صورت گرفته است و خودرو S81 که کاملا ایرانی است و خودرو C4 با توجه به جایگاه بین المللی سایپا با همکاری شرکت سیتروئن فرانسه تولید می شود . مدیر عامل گروه سایپا سال آینده را شروع برنامه تنوع محصول در سایپا دانست و گفت : خودروی C4 هم که همزمان در ایران و فرانسه و چین تولید خواهد شد،50 درصد تولید آن صادر می شود. وی به طرحهای مختلف اجرا شده در مرکز تحقیقات سایپا از جمله طراحی و تولید خودروی کاملا ایرانی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا افزود : سایپا نه تنها تمام طرحها و خطوط تولید جدید را بدون هیچ گونه کمک دولتی انجام داده است بلکه با پرداخت بیشترین مالیات و عوارض به دولت سهم قابل توجهی در تحقیق در آمد بودجه سالانه کشور به عهده دارد . وی با اشاره به محوریت تنوع تولید در برنامه پنج ساله دوم سایپا بنام سمت 90 گفت : بر بطوریکه در سال 90 هموطنان با مهندس قلعه بانی در زمینه کیفیت خودرو تندر 90سایپا گفت:با توجه به اینکه تمام خطوط رنگ ،مونتاژ و بدنه این خودروبر اساس استاندارد روز اروپا نصب و راه اندازی شده است و 35 ربات کار مونتاژ قطعات مهم و اصلی را به عهده دارند ، می توان پیش بینی کرد که تندر 90 سایپا رضایت مشتریان ایرانی را جلب نماید . وی افزود: سایپا این خودرو را در سه مدل با تجهیزات متفاوت تولید خواهد کرد و شبکه گسترده خدمات پس از فروش سایپا وظیفه خدمات به این خودرو را خواهد داشت. |
آغاز پیش فروش خودروی تندر 90
شرکت خودرو سازی فرانسوی رنو اعلام کرد : خودروی ارزان قیمت این شرکت با مدل لوگان از امروز شنبه در ایران به فروش می رسد.شرکت رنو در بیانیه ای اعلام کرد پیش فروش لوگان که در ایران تندر نود نام دارد از روز سوم مارس در نمایندگی های دو شرکت بزرگ خودرو سازی ایران ، ایران خودرو و سایپا ، آغاز خواهد شد .
ایران پنجمین کشوری است که پس از رومانی ، روسیه ، مغرب و کلمبیا این خودرو را تولید می کند.
شرکت های ایران خودرو و سایپا این خودرو را با استفاده از قطعات وارداتی که عمدتا از رومانی وارد خواهد شد و قطعاتی که در داخل تولید می شود مونتاژ خواهند کرد .
سهم تولید داخلی این خودرو از بهار سال دو هزار و هفت ، شصت درصد خواهد بود و قرار است این سهم به هشتاد درصد افزایش یابد .
ظرفیت تولید تندر 90 در ایران سالانه یکصد و پنجاه هزار دستگاه در هر یک از این کارخانه هاست که در حومه تهران قرار دارند.
مرحله اول سرمایه گذاری در این طرح که عمدتا در زمینه تولید قطعات ویژه با حضور پنجاه قطعه ساز برگزیده انجام شده بالغ بر سیصد میلیون یورو بوده است.
رنو پارس که یک شرکت مشترک است پنجاه درصد سهام این شرکت متعلق به رنو و چهل و نه درصد نیز متعلق به ایران خودرو و سایپا است ، مسئول امور مهندسی کیفیت فروش و پشتیبانی این طرح است و هماهنگی سیاست بازرگانی بازاریابی و خدمات پس از فروش را برعهده خواهد داشت .
تندر 90 در ایران از قیمت شش هزار و هفتصد و پنجاه یورو و در سه مدل فروخته خواهد شد.
این خودرو به موتور بنزینی مجهز خواهد بود.
شرکت رنو با پویا خواندن بازار ایران اعلام کرد در سال دو هزار و شش پنجاه درصد خودروهایی که در این کشور فروخته شدند کمتر از هشت هزار یورو قیمت داشته اند .
فروش خودروهای رنو در ایران طی پنج سال گذشته سه برابر شده و حدود یک میلیون دستگاه در سال دو هزار و شش به فروش رسیده است .
فروش خودروی رنو در ایران از سال دو هزار و پنج تا دو هزار و شش هشت درصد رشد داشته است .
سود بیسابقه گروه آئودی
گروه خودروسازی آلمانی آئودی، شعبه خودروهای لوکس مارک آئودی گروه خودروسازی فولکس واگن اعلام کرد در سال 2006 سود خالص گروه 63 درصد نسبت به سال 2005 افزایش یافته است.به گزارش خبرخودرو ، گروه خودروسازی آئودی اعلام کرد، سود خالص گروه در سال 2006 به سطح بیسابق
ه 1.34 میلیارد یورو رسید که این رقم نسبت به سال 2005 میلادی 63 درصد افزایش نشان میدهد.
گردش مالی گروه آئودی در سال 2006 رقم 31.14 میلیارد دلار بود که 17 درصد نسبت به سال 2005 افزایش پیدا کرده است.
سود قبل از مالیات گروه آئودی در سال 2006 به سطح 1.95 میلیارد یورو رسید که نسبت به سال 2005 میلادی 49 درصد افزایش نشان میدهد.
فروش جهانی گروه آئودی در سال 2006 به سطح 905188 دستگاه رسید و آئودی تصمیم دارد از هم اکنون تا پایان سال 2008 فروش جهانیاش را از سطح یک میلیون دستگاه فراتر ببرد.
سال 2006 یازدهمین سال متوالی است که گروه آئودی به نتایجی بیسابقه دست مییابد.
سایپا رتبه دوم سودآورترین شرکت ایران
براساس اعلام سازمان مدیریت صنعتی وابسته به وزارت صنایع و معادن ایران ، شرکت سایپا با کسب حدود 855 میلیارد تومان سود قبل از کسر مالیات در سال 84 رتبه دوم در بین صد شرکت برتر ایران را بدست آورد .رتبه اول متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران بود که شرکتی هولدینگ می باشد . پس از این دو شرکت ، سازمان توسعه ونوسازی معادن و صنایع ایران و فولاد مبارکه در رتبه سوم و چهارم قرار دارند . سایپا در سال قبل از آن رتبه چهارم سودآورترین شرکت ایران را داشت که امسال با دو پله صعود به رتبه دوم رسیده است . سایپا در سال 84 در حالی رشد سود تعدیل شده 260 درصدی را تجربه کرد که این شرکت در راستای سیاستهای دولت و مجلس قیمت محصولات خود را ثابت نگه داشته بود. رشد بهره وری نیروی کار، کاهش ضایعات ، استفاده بهینه از عوامل تولید و سرمایه گذاری اقتصادی در بخشهای مختلف علل اصلی افزایش سود آوری سایپا در سال 84 بوده است .
دیگر شرکتهای عضو گروه سایپا هم در بین صد شرکت برتر موفقیتهایی کسب کرده انداز جمله شرکت سازه گستر سایپا با رشد بازده ارزش ویژه 140 درصدی ، رتبه نخست بیشترین بازده ارزش ویژه در بین صد شرکت برتر ایران را بدست آورد . شرکت زامیاد نیز با رشد 125 درصدی رتبه پنجم بیشترین بازده ارزش ویژه را در اختیار داشت .مگاموتور سایپا هم با بازدهی دارایی به میزان 26 درصد رتبه چهارم صد شرکت برتر ایران در سال 84 را بدست آورد . درصد بین صد شرکت برتر در سال 84 همچنین شرکتهای پارس خودرو و سایپا دیزل نیز حضور دارند .
سایپا سال 85 نیز با کسب 54 درصد سهم بازار سواری ایران و 52 درصد سهم کل بازار سواری و تجاری کشور ، عنوان خودروساز برتر ایران و خاورمیانه را بدست آورد . این شرکت همچنین در11 ماهه نخست امسال با عبور از مرزتولید 500 هزار دستگاه خودرو ، بیش از برنامه 5 ساله خود خودرو تولید نمود .در بازار بورس هم 5 درصد ارزش کل معاملات بازار بورس ایران و حدود 40 درصد معاملات گروه وسایط نقلیه را در اختیار داشت که بهترین عملکرد در بین شرکتهای تولیدی _صنعتی می باشد . سایپا در روزهای مجددا بالاترین ارزش روز بازار بورس کشور در بین شرکتهای بورس را بدیست آورده است .
پیش بینی قیمت خودرو سال آینده
قیمت خودرو در ایران از جمله چالش های اصلی این صنعت به شمار می آید . این موضوع البته در سایر کشورها نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار است با این تفاوت که در کشورهای پیشرفته با توجه به ثبات نسبی نرخ تورم ،پیش بینی قیمت در سال های آینده چندان دشوار نبوده و به ندرت مسائل غیر اقتصادی می تواند قیمت محصولات صنعتی از جمله خودرو را تحت الشعاع قراردهد.آزاد سازی قیمت ها در ایران در سال های گذشته توام با افزایش تدریجی نرخ تورم بود با این وجود طی 8سال گذشته تنها صنعت خودروتوانسته است قیمت محصولات خود را ثابت نگه دارد ،به گفته دبیر سابق انجمن خودروسازان صنعت خودرو کشور اعم از شرکت های خودرو،قطعه سازان و مجموعه سازان توانسته اند با افزایش تیراژتولید،هزینه های سربار را کاهش داده و با اعمال روش های مهندسی در فرآیند تولید بهره وری را افزایش داده و متناسب با آنها قیمت تمام شده را کاهش دهند و بدینوسیله افزایش دستمزدها و مواد را در 8سال گذشته پوشش دهند که این دستاوردی بزرگ برای این صنعت و حتی اقتصاد کشور می باشد.
در سال گذشته با همت مسئولان و دست اندرکاران صنایع قانون تجمیع عوارض به تصویب مجلس شورای رسید و این قانون بسیاری از مشکلات صنایع به ویژه صنایع خودرو را بهبود بخشید اما طبق گفته مخبر کمیسیون تلفیق ،این کمیسیون بند الف تبصره 3 بودجه 1386مبنی بر درآمد 675میلیارد تومانی نیروی انتظامی از محل شماره گذاری خودروهای جدید درسال 86 رای مثبت داده است و این موضوع از نظر کارشناسان به مفهوم اخذ عوارض بیشتر(تا 3%) و در نتیجه افزایش قیمت خودروها (به طور متوسط 650 هزار تومان برای هر دستگاه خودرو) و کاهش تقاضا برای خودروهای ساخت داخل خواهد بود یعنی یک روی سکه است .
اما روی دیگر سکه تحلیلی است که به موقعیت ،برنامه ها و تعهدات خودروسازان اشاره دارد.بر اساس این تحلیل خودروسازی ایران از دهه 70شکل گرفته و طی سال های گذشته تلاش کرده تا ضمن افزایش کمیت و کیفیت خودرو،قیمت را تا حدی ثابت نگه دارد ،به خود اجازه نمی دهد تا از گردونه رقابت عقب افتد لذا حتی با افزایش عوارض و بار مالی در تعادل بازار خواهد کوشید .
این تحلیل برای جهش صنعت خودرو در جهت تولید در مقیاس جهانی به منظور خارج شدن از وضعیت درونگرایی و تلاش در راستای نفوذ در بازارهای منطقه و در مجموع رقابتی شدن صنعت خودرو کشور و اهتمام قطعه سازان به حفظ حرکت رو به جلوی این صنعت ،اهمیت ویژه ای قائل بوده و تداوم این وضعیت را حد اقل شرایط لازم برای رقابتی شدن صنعت خودرومی شمارد .
نکته دیگری که نمی توان از آن غافل بود افزایش قیمت بنزین در سال آینده است که موجب تعدیل تقاضا و دست کم ثابت ماندن قیمت خودرودر ایران می شود .
با توجه به آنچه گفته شد و صرف نظر از پارامترهای سیاسی ،پیش بینی آینده قیمت خودرو در ایران چندان دشوار نیست .
به نظر می رسد نه سناریوی افزایش قیمت خودروبین 600هزار تومان تا یک میلیون به وقوع خواهد پیوست و نه چندان خواهد ثابت خواهد ماند بلکه افزایش 5 تا 10درصد قیمت خودرومعقول ترین پیش بینی است .
این مقدار افزایش هم موقعیت خودروسازان رادر رقابت حفظ می کند و هم بودجه های پیش بینی شده دولت را محقق خواهدنمود روی سکه است.
خودروهای بی.ام.و با موتورهای ساخت فرانسه
بر اساس گزارش منتشر شده در مجله خبری در اشپیگل ، شرکت خودروسازی بی.ام.و آلمان برای اولین بار موتورهای ساخت فرانسه را بر روی خودروهای خود نصب می کند.براساس گزارش مذکور ، شرکت بی.ام.و همچنین قرار است سری جدید خودروهای چهارسیلندر خود را در شرکت خودروسازی پی اس ای نزدیکی شهر ، لیل، فرانسه تولید کند.
شرکت های پی اس ای فرانسه و بی.ام.و آلمان در حال حاضر مشغول تولید موتورهایی با حجم هزار و ششصد سی سی برای سری کوچک یا مینی خودروهای بی.ام.و و پژو دویست و هفت هستند .
مدیران شرکت بی.ام.و دیگر مثل گذشته نگران نیستند که استفاده از موتورهای ساخت فرانسه به علامت تجاری پرطرفدار این شرکت لطمه بزند و بنابراین خود را برای شکستن قوانین سفت و سخت این کشور آماده کرده اند.