استارت موفق سوبارو

:سران کمپانی سوبارو از اینکه رکورد فروش در ماه ژانویه را شکسته اند احساس خوبی دارند.خوبی دارند .

به گزارش خبرخودرو ، در خبر آمده است که کمپانی سوبارو در ماه ژانویه 2007 موفق به فروش 074/12 دستگاه خودرو در بازار آمریکای شمالی شده که این رقم نسبت به سال قبل بهتر است .

در عین حال از بازار ژاپن هم خبر می رسد که محصولات سوبارو به خصوص مدلهای ایمپرزاWRX و STI با اقبال بیشتری نسبت به گذشته مواجه شده اند .

بر همین مبنا آنتونی گراتزیانو یکی از مدیران منطقه ای سوبارو در این باره گفته است : " ما از به دست آمدن رکورد جدید در ماه ژانویه خوشحال هستیم . این یک شروع خوب برای سوبارو در سال جاری محسوب می شود ."

در همین حال کارشناسان بازار از افزایش 11 درصدی فروش در بازار ژاپن خبر می دهند .

ظاهرا علاقه روز افزون جوانان ژاپنی برای خرید خودروهای اسپرتی و پرقدرت آنها را مجاب به خریداری مدل پرتحرک و مشهور ایمپرزا WRX کرده است .

دومین نمایشگاه خودرو و نیرو محرکه کرمان

دومین نمایشگاه خودرو و نیروی محرکه کرمان با حضور رئوفی نژاد استاندار کرمان گشایش یافت .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در این نمایشگاه که در فضای حدود 4000 متر مربع می باشد ، 20 شرکت خودروساز و صنایع مرتبط حضور یافته اند که سایپا با 1200 متر مربع فضا بزرگترین غرفه را بخود اختصاص داده است.

طوسی مقدم مدیر عامل شرکت نمایشگاه های بین المللی کرمان گفت :هدف اصلی از برگزاری نمایشگاه خودرو در استان کرمان این است که مردم این منطقه مانندسایر هموطنان مقایسه محصولات مختلف را از نزدیک داشته و همچنین با خودروسازان و مسئولان این صنعت بتوانند ارتباط مستقیم داشته باشند.

وی ضمن تقدیر از خودروسازان در این نمایشگاه از شرکت سایپا به علت اهتمام به نمایشگاه های استانی تشکر کرد و این شرکت را به لحاظ کمیت ،تنوع ،کیفیت و مشتری مداری نمونه و الگویی در خودروسازی کشور خواند و افزود : انصافا در سال های اخیر پیشرفتهای صنعت خودرو موجب مباهات کشور می باشد و در این میان سهم شرکت سایپا بیشتر بوده اند که حضور آنها در این نمایشگاه دلیلی دیگر به فرهنگ مشتری مداری در این شرکت است.

همچنین استاندار کرمان طی سخنانی کوتاه گفت :ما در حال برنامه ریزی هستیم تا این نمایشگاه در سال آینده در فضای بهتر و در وسعت 200 هکتار برگزار کنیم تا ابهت صنعت خودرو بیشتر نمایانده شود.

رئوفی نژاد افزود : پس از تهران ،شهر بم به عنوان دومین قطب خودروسازی مطرح خواهد شد و در آینده ای نزدیک از این قطب خبرهای زیادی خواهیم داشت.

لازم به ذکر است مسئولان گروه ایران خودرو در اعتراض نسبت به اختصاص فضای بیشتر به شرکت سایپا از سوی نمایشگاه بین المللی کرمان از حضور در غرفه خود سر باز زدند و تنها شرکت ایران خودرودیزل در این نمایشگاه حضور دارد.

این نمایشگاه از تاریخ 18 تا 24 بهمن برقرار است.

تولید 150 هزار دستگاه خودروی تندر در پارس خودرو

ر سال آینده ظرفیت تولید خودروی ال 90 در پارس خودرو به 90 هزار دستگاه خواهد رسید و ظرفیت نهایی تا سال 87 تحقق می یابد.

به گزارش خبرخودرو ، به گفته مدیر عامل پارس خودرو ، تولید انبوه ال 90 ، در خط پارس خودرو از 15 بهمن به مناسبت ایام دهه فجر شروع شده و عرضه تندر به بازار از 15 اسفند آغاز می شود.

وی با اشاره به بحث های مطرح شده در خصوص تاخیر در تولید تندر گفت : برنامه ریزی برای تولید بر اساس استاندارد شرکت رنو انجام می شود و آمادگی برای تولید با سرعت بیشتری در پارس خودرو وجود دارد.

خودرو غزال‌ ایرانی‌ رتبه‌ دوم‌ جشنواره‌ خوارزمی‌ را کسب‌ کرد

نخستین‌ خودرو خورشیدی‌ غزال‌ ساخت‌ ایران‌ خودرو رتبه‌ دوم‌ بیستمین‌ جشنواره‌ خوارزمی‌ را در بخش‌ پژوهش‌ و توسعه‌ کسب‌ کرد‌.

به گزارش خبرخودرو ، مسئول‌ اجرایی‌ ساخت‌ خودرو غزال‌ دراین‌ خصوص‌ گفت‌ :‌ خودرو خورشیدی‌ غزال‌ توسط ‌8‌ نفر از دانشجویان‌ و استادان‌ گروه‌ مهندسی‌ مکانیک‌ دانشکده‌ فنی‌ دانشکده‌ فنی‌ دانشگاه‌ تهران‌ طراحی‌ و کارهای‌ تحقیقاتی‌ و اجرایی‌ این‌ طرح‌ با حمایت‌ ایران‌ خودرو آغاز و در مرکز طراحی‌ و توسعه‌ محصولات‌ جدید ایران‌ خودرو ساخته‌ شد .‌

محمد همتی‌ با اشاره‌ به‌ حمایت‌ های‌ ایران‌ خودرو برای‌ تحقق‌ ایده‌ ساخت‌ خودرو خورشیدی‌ غزال‌ گفت‌ ‌: حمایت‌ های‌ این‌ شرکت‌ بزرگ‌ صنعتی‌ از طرح‌ ها و ایده‌ های‌ نخبگان‌ ایرانی‌ همچنان‌ ادامه‌ دارد. ‌

همتی‌ هزینه‌ ساخت‌ این‌ خودرو را ‌1200‌ میلیون‌ ریال‌ اعلام‌ کرد و گفت‌ ‌: از این‌ میزان‌ ایران‌ خودرو ‌85‌ درصد هزینه‌ ساخت‌ این‌ خودرو را تامین‌ کرده‌ است‌ .

مدیر اجرایی‌ ساخت‌ خودرو غزال‌ این‌ خودرو را نمونه‌ بارزی‌ از تعامل‌ بین‌ صنعت‌ و دانشگاه‌ اعلام‌ کرد وگفت‌ :‌ اگر حمایت‌ های‌ معنوی‌ و مالی‌ ایران‌ خودرو نبود غزال‌ متولد نمی‌ شد. ‌

همتی‌ گفت‌ :‌ در صورت‌ تامین‌ سرمایه‌ گذاری‌ های‌ لازم‌ خودرو تجاری‌ خورشیدی‌ ایران‌ در ‌10‌ سال‌ اینده‌ وارد بازار می‌ شود‌.

وی‌ با بیان‌ اینکه‌ در ساخت‌ این‌ خودرو کپی‌ برداری‌ از هیچ‌ خودرو خورشیدی‌ در جهان‌ نشده‌ است‌ افزود‌: غزال‌ ایرانی‌ خودرو تک‌ سرنشین‌ به‌ طول‌ پنج‌ متر عرض‌ ‌1‌/‌8‌ متر و ارتفاع‌ یک‌ متر از سطح‌ زمین‌ است‌ که‌ برای‌ حرکت‌ با سرعت‌ بیش‌ از ‌100‌ کیلومتر درساعت‌ طراحی‌ شده‌ است.‌‌

این‌ عضو تیم‌ هشت‌ نفره‌ طراحی‌ خودرو غزال‌ به‌ دیگر مشخصات‌ ان‌ اشاره‌ کرد و گفت‌ ‌این‌ خودرو دارای‌ یک‌ چرخ‌ در عقب‌ و دو چرخ‌ در جلو است‌ و چرخ‌ عقب‌ چرخ‌ متحرک‌ است‌. ‌

همتی‌ ادامه‌ داد: سطوح‌ بالایی‌ خودرو تماما از سلول‌ های‌ خورشیدی‌ دارای‌ بازده‌ بالا به‌ مساحت‌ ‌8‌/‌5‌ متر مربع پوشیده‌ است‌ و انرژی‌ خورشیدی‌ از طریق‌ سلول‌ ها جذب‌ و در باتری‌ ها قبل‌ از شارژ از نوع‌ لیتیم‌ و پلیمر داخل‌ خودرو ذخیره‌ می‌ شود‌.

همتی‌ گفت‌ ‌انرژی‌ موتور الکتریکی‌ تعبیه‌ شده‌ داخل‌ رینگ‌ چرخ‌ عقب‌ خودرو را به‌ حرکت‌ در می‌ اورد و جنس‌ بدنه‌ و شاسی‌ این‌ خودرو به‌ نحوی‌ انتخاب‌ شده‌ است‌ که‌ ضمن‌ مقاومت‌ بالا دارای‌ وزن‌ کمی‌ است‌ و طوری‌ که‌ وزن‌ نهایی‌ خودرو کمتر از ‌250‌ کیلوگرم‌ خواهد بود‌.

در بیستمین‌ جشنواره‌ خوارزمی‌ از اعضای‌ تیم‌ طراحی‌ و ساخت‌ اولین‌ خودرو خورشیدی‌ ایران‌ در خاورمیانه‌ به‌ نام‌ غزال‌ در سالن‌ اجلاس‌ سران‌ کشورهای‌ اسلامی‌ در ‌17‌ بهمن‌ ماه‌ تقدیر خواهد شد.‌

ساخت‌ این‌ خودرو ‌12‌ ماه‌ طول‌ کشید و غزال‌ در مسابقات‌ بین‌ المللی‌ تایوان‌ رتبه‌ هشتم‌ را به‌ دست‌ آورد‌ .

همکاری احتمالی رولزرویس و هوندا

اهالی شمال غرب اوهایو در آمریکا امیدوارند که خط تولید جدید هوندا در این بخش راه اندازی شود.

سال قبل هوندا اعلام کرد که قصد دارد در وانورت اوهایو خط تولید جدیدی راه اندازی کند اما هنوز این واحد عملیاتی نشده است.

در عین حال یک پیشنهاد جدید می تواند تاثیر زیادی بر عزم ژاپنی ها بگذارد.

از انگلستان خبر می رسد که رولزرویس قصد دارد در اوهایو یا یکی از شهرهای جورجیا ، ایندیانا ، می سی سی پی و یا کارولینای جنوبی سرمایه گذاری کند.

نکته مهم اینجاست که شاید رولز رویس بخواهد از خط مونتاژ هوندا در اوهایو استفاده کند و به این ترتیب اراده ژاپنی ها برای راه اندازی هر چه سریع تر این خط شکل بگیرد.

تناقض گویی درباره ال - 90

بی توجهی وزارت صنایع و معادن و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به خودرو ال – 90 و سرمایه گذاری چندین میلیارد تومانی ایران خودرو و سایپا بر روی این پروژه موجب شده است که نه تنها این طرح بزرگ با کندی و توقفات پی در پی پیش برود بلکه فرصتی ایجاد کرده که حمیدرضا کاتوزیان موافق و مخالف ( از شگفتی های روزگار) الحاقیه پروژه ال90 به سخنان متناقض خود در این مورد ادامه بدهد.

کاتوزیان نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس که در زمان رئیس سابق سازمان گسترش مدام بر طبل مخالفت با پروژه می کوبید در زمان امضای الحاقیه در دوره ریاست فعلی سازمان در مراسم امضای الحاقیه حضور داشت و در تمام مدت مراسم لبخند بر لب بطور غیر مستقیم امضای الحاقیه ال 90 را نتیجه مخالفت با قرارداد اصلی ال 90 می دانست .

وی در این خصوص گفته بود که از مهمترین شروط ایران در خصوص قرارداد ال 90 صادرات 20 درصدی خودروی تولید شده در ایران بود که فرانسوی ها آن را پذیرفتند. بر همین اساس مجلس شورای اسلامی ،هم برای اجرایی شدن این قرارداد دیگر ممانعتی ندارد .
اما در اظهار نظر بعدی به یکباره در تغییر عقیده ای 180 درجه ای گفت : در الحاقیه با کمال تاسف شرکت فرانسوی تلاش می کند سر طرف ایرانی کلاه بگذارد و در جدیدترین اظهار نظر گفته است " من از ابتدا نسبت به تعیین قیمت ال 90 با ارز یورو انتقاد داشتم .

این در حالی است که مرکز پژوهش های مجلس با کار کارشناسی مواد الحاقیه را پیشنهاد داده و ایشان خود پیگیر این پیشنهاد بودند.

چرا اکنون در آستانه تولید انبوه این خودرو به یکباره تمام آن کار کارشناسی مرکز پ‍ژوهش های مجلس و حمایت ایشان رنگ باخت و قرارداد الحاقیه از تامین کننده منافع ملی ایران ،خودروسازان و قطعه سازان به کلاه فرانسویان بر سر طرف ایرانی (سازمان گسترش)مبدل شده است و چرا در دهها اظهار نظر خود راجع به ال 90 به موضوع قیمت بر اساس یورو اعتراض نکردید و اگر اعتراض کرده اید چرا برای گنجاندن نظر خود در الحاقیه پافشاری نکرده اید؟

آیا شایسته است که نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس پس از چند ماه پی به نقایص عمده یکی از مهمترین قراردادهای صنعتی ایران ببرد؟

آیا نزدیک شدن زمان تولید ال 90 و در خطر افتادن منافع برخی افراد داخلی و خارجی در این موضع گیری نقش ندارد؟ اگر چنین است چرا سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران چنین قرارداد و پروژه مهمی را جدی نمی گیرد؟ گویا سازمان طبق گزارشهای درج شده در یک سایت به جای تلاش برای پیشبرد امور نوسازی صنعتی کشور به نوسازی دفاتر شرکتهای تحت پوشش بیشتر اهمیت می دهد.

البته اخیرا کاتوزیان با مطرح کردن پیاپی موضوع آتش سوزی پژو 405 انگشت اتهام را متوجه بزرگترین خوردروساز ایران و خاورمیانه گذاشته و برای چندمین بار بر این موضوع اصرار نموده است .

خاطر نشان می شود چهار الحاقیه قرار داد ال 90 در سوم خرداد ماه سال جاری با حضور طهماسبی وزیر صنایع و معادن ،کاتوزیان نائب رئیس کمسیون صنایع و معادن مجلس و توسط گراد دیتور درت ( معاون شرکت رنو ) از طرف رنو و مهندس مفیدی ( رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ) از طرف ایران امضا شد.

مرتضی امینی

تولید نمونه‌ موتور ‌1400‌ سی‌ سی‌ پایه‌ گاز سوز درایران‌ خودرو

 نخستین‌ نمونه‌ های‌ موتور ‌1400‌ سی‌ سی‌ به‌ نام‌ ای‌ اف‌ ‌4‌ از خانواده‌ موتور ملی‌ ایران‌ در شرکت‌ تحقیق‌ طراحی‌ و تولید موتور ایران‌ خودرو ساخته‌ شد.‌

امیر عباس‌ حسینی‌ مدیر تامین‌ قطعات‌ موتور ملی‌ با بیان‌ این‌ مطلب‌ گفت‌ :‌ موتور ‌1400‌ سی‌ سی‌ خودروهای‌ سطح‌ پراید ‌206‌ و سمند ایکس‌ را تامین‌ می‌ کند‌.

حسینی‌ افزود‌ :مدیران‌ شرکت‌ ایران‌ خودرو و سایپا در جلسه‌ ای‌ با حضور ریاست‌ جمهوری‌ متعهد شده‌ اند از این‌ طرح‌ حمایت‌ کنند و آن‌ را به‌ مرحله‌ تولید برسانند.

حسینی‌ گفت‌ ‌: ‌70‌ درصد مراحل‌ طراحی‌ و شبیه‌ سازی‌ و ‌95‌ درصد همه‌ آزمون‌ های‌ موتور ‌1400‌ سی‌ سی‌ پایه‌ گاز سوز توسط امکانات‌ و ظرفیت‌ های‌ ایجاد شده‌ در شرکت‌ اپیکو اجرا می‌ شود‌.

مدیر تامین‌ قطعات‌ موتور ملی‌ افزود : هزینه‌ ارزی‌ این‌ طرح‌ بسیار اندک‌ و اجرای‌ ان‌ کاملا منطبق‌ با سیاست‌ های‌ دولت‌ در چشم‌ انداز ‌20‌ ساله‌ است.

حسینی‌ افزود ‌: این‌ طرح‌ با ‌70‌ درصد ساخت‌ داخل‌ اغاز می‌ شود و سازندگان‌ ایرانی‌ فرصتی‌ پیدا می‌ کنند تا با همکاری‌ سازندگان‌ خارجی‌ با ارتقای‌ فناوری‌ برای‌ صادرات‌ قطعه‌ با مالکیت‌ ایران‌ اقدام‌ کنند‌ .

پراید بیشترین تقاضا را دریافت کرد

در بین چندین مدل خودرو که کمیته طرح جمع آوری خودروهای فرسوده برای جایگزینی با خودروهای فرسوده در سطح کشور معرفی کرده است، پراید با دریافت حدود 105 هزار تقاضا تاکنون بیشترین متقاضی را داشته است .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، کم مصرف بودن ،کیفیت مناسب ،خدمات پس از فروش گسترده و تعمیر و نگهداری ارزان، علت اصلی تمایل 105 هزار از هموطنان مالک خودروهای فرسوده برای جایگزینی خودرو خود با پراید است.

تاکنون حدود 30 هزار خودروی فرسوده جایگزین شده که حدود 18 هزار از آنها را سایپا با خودروی پراید و نیسان دو گانه سوز جایگزین کرده است .

با توجه به ظرفیت سازی در سایپا در صورت معرفی بانکها و مراکز اسقاط ،این شرکت می تواند روزانه 800 تا 1200 دستگاه خودروی نو دو گانه سوز را جایگزین خودروهای فرسوده نماید.

شرکت سایپا تاکنون حدود 64 هزار نفر از مالکان خودروهای فرسوده را به بانکها معرفی کرده است که بانکها از این تعداد پرونده 40 هزار نفر را به مراکز اسقاط ارسال و از این تعداد 18 هزار نفر موفق به طی مراحل مختلف و دریافت چک شده اند .

به علت کندی روند کار جایگزینی خودروهای فرسوده هم اکنون حدود 12هزار دستگاه خودروی دوگانه سوز در پارکینگهای سایپا آماده تحویل به مشتریان طرح خودروهای فرسوده است که در صورت تامین اعتبار و معرفی بانکها و مراکز اسقاط سایپا حدود 115هزار خودروی فرسوده را در سال جاری با خودروهای نو جایگزین می کند.

سایپا با توجه به برنامه ریزی دقیق و آمادگی خود خودروی جایگزین حدود 95درصد افراد معرفی شده از بانکها را در همان روز تحویل مشتری می دهد.