پروژه ال 90 قطعه سازان کشور را جهانی کرد

رییس هیات مدیره انجمن قطعه سازان پروژه ال نود را بانی جهانی شدن صنعت قطعه سازی کشور دانست . محمد باقر رجال در گفت و گو با خبرنگار خودرو اظهار داشت : قطعه سازان کشور با پروژه ال نود به بازار خارجی راه یافتند و نام بسیاری از آنها در فهرست قطعه سازان رنو قرار گرفتند. وی افزود : فهرست رنو ، فهرستی جهانی است و این بزرگترین مزیت پروژه ال نود برای قطعه سازان ایرانی بود که به بازارهای جهانی شناسانده شدند. رجال در خصوص میزان توانمندی قطعه سازان داخلی در اجرای این پروژه گفت : اگر خودروی پیکان را به عنوان یک خودروی ملی در نظر بگیریم ،می دانیم که قطعه سازان داخلی توانایی ساخت تمام قطعات آن را در داخل کشور داشتند. وی افزود : بنابراین ما آشنایی کامل با تولید و ساخت قطعات خودرو داریم اما اگر بخواهیم تمام قطعات ال نود را در داخل کشور تولید کنیم باید شرایط لازم برای انجام این کار را فراهم سازیم . رییس هیات مدیره انجمن خودروسازان کشور گفت : نوسازی و تجهیز خطوط تولید از جمله شرایطی است که برای انجام این کار باید فراهم شود. وی با بیان این که ساخت برخی از قطعات خودرودر داخل کشور توجیه اقتصادی ندارد ، اظهار داشت : برخی از قطعات را به دلیل قیمت تمام شده و میزان کیفیت نمی توان در داخل تولید کرد و این قطعات در تمام دنیا فقط در شرکت قطعه سازی آن هم در تیراژ میلیونی و به صورت تمام اتوماتیک و کنترل شده تولید می شود. وی با تاکید بر توان قطعه سازان داخلی ، گفت : هم اکنون 93 در صد قطعات خودروی پراید برای جلوگیری از ورود قطعات خارجی و خروج ارز از کشور توسط قطعه سازان داخلی تولید می شود. رجال افزود :اما با وجود توانمندی قطعه سازان داخلی ،تولید تمام قطعات ال نود در داخل کشور نه الزامی است و نه توجیه اقتصادی دارد .